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2020达喀尔发生了哪些巨大变化

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-12-27  来源:527摩托车资讯  浏览次数:2531
核心提示:达喀尔拉力赛以勇敢者的游戏、世界上最艰苦的拉力赛、死亡率最高的拉力赛闻名。比赛的大部分赛段都是非铺装路面,车手岩石和沙漠
      达喀尔拉力赛以“勇敢者的游戏”、世界上最艰苦的拉力赛、死亡率最高的拉力赛闻名。比赛的大部分赛段都是非铺装路面,车手岩石和沙漠等多重复杂地形,每天行进的路程高达几百公里,比赛极具观赏性,过程异常艰苦,完赛率仅不到百分之五十,许多车手皆将其视为个人生涯的最大荣誉及挑战。

此次,2020达喀尔将进入的全新的“第三篇章”,全新的地点和环境、全新的路线、全新的规则和挑战让比赛变得更加有看点,比赛结果似乎也更“引人浮想”。

全新的地点和环境

达喀尔在探索非洲之美、领略南美洲的壮阔风景后,2020年将移师阿拉伯半岛开辟全新战场,在沙特阿拉伯打响新赛季的第一战。沙特,一个建在沙子上的国家,境内沙漠广布没有一条河流,气温炎热且十分干燥,最高温能达到五十度,但年降水量却不足200毫升。

在这样极致的自然环境下,本次达喀尔的75%沙漠路段显得更为残酷。这是对视觉的强刺激,也是对人和车的极致挑战。

然而令人担忧的是,至少四个特殊赛段的路书,直到发车前的早上才会发到车手手中,因此面对完全陌生的地点和路线,不论是新秀还是前辈,在开赛前对此路线都一无所知,纵然经验丰富也无法可解。最终是黑马杀出重围,还是老将继续笑傲称霸,达喀尔全新的第三篇章一切皆有可能。

全新的路线

2020达喀尔将于2020年1月5日至17日从红海岸边的达吉开始,在首都利雅得设一个休息点,最后在齐迪亚结束,共13天,其中一天是休息日。全长7500公里,其中包含5000公里的特殊赛段,软沙、戈壁、砾石、沙丘、峡谷、山脉、干枯的河道等复杂地形都不会缺席。

全程共设12个赛段。前两个赛段以沙漠为主,车手们需要翻越重重沙丘,时刻提防突如其来的陡坡和深坑,车辆更难驾驭,车手消耗更大。而且在这样几十公里几乎一模一样的环境中,导航能力将是非常重要的制胜法宝。

第三赛段来到约旦边境,开始进入峡谷和山脉,此时海拔也将持续上升至1400 m。迷宫一般的地形、蜿蜒曲折的路线、温差和含氧量的变化都是巨大的挑战。四、五赛段粗砂石和细软沙路面将两分天下,巨大的岩石也将作为宝贵的标志点为车手们提供航向。而第六赛段将迎来100%的沙战,有丰富沙漠行车经验的车手,此段就可以极尽技巧,与其他车手拉开较大的优势距离了。

经过一个难得的休息日后,迎来第七赛段。这一天,众多沙丘将形成许多混淆视听的交叉区域,此时一定要谨慎辨认方向且速度不宜过快,一个小疏忽都极有可能成为致命的失败预警。第八赛段开始一路向南,会看到一片白沙上伫立着巨大的黑色石头,若不是在争分夺秒的达喀尔赛场,车手们一定会想为这样的震撼风景驻足停留。

最后四个赛段依然是沙漠,令人视觉疲劳的满眼黄色,高低起伏暗藏玄机的大小沙丘,还未到终点,每一步都可能改写最后的结局,稳住!坚持!

赛程详情如下图


全新的规则

路书上的图标将打印成彩色,车手能节约时间去修整和准备车辆。今年所有的参赛车辆在特殊赛段都必须遵守强制15分钟燃油补给休息时间的规定。在马拉松赛段,到达NEOM营地后,所有的摩托车(包含四轮摩托)只有十分钟的修车时间。在第十赛段的Shubaytah营地,摩托车组的维修只限于参赛者之间,没有外援。如有车手退赛(因医疗原因除外)将归于“Dakar Experience”组别重返赛场,此举是为了增加新秀车手的达喀尔经验,精英车手并不拥有这个复赛机会。

进入全新赛季的达喀尔地理环境、路线、规则等都将发生巨大变化的情况,是否会对比赛结果产生重要影响?制霸达喀尔十八年的霸主KTM又将如何应战?且看下回分解。

 
 
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