但事实上，规矩、合理的钻车缝可以最大限度的发挥出摩托车轻便灵活的特性，对于摩托车保有量高的地区，也可以从侧面环节道路压力。至今已有部分国家和地区开始制定相关法令，合法化摩托车钻车缝的行为。
毕竟个头不大的摩托车挤在一群汽车中间，不仅会对摩托车驾驶员造成心理上的压力，还有可能因为视线盲区问题，被其他汽车撞上，危险程度不比钻车缝低多少。
近日，美国亚利桑那州参议员David Farnsworth表示，他将提出一个法案，把摩托车钻车缝这件事合法化。美国加利福尼亚州也曾认可这一做法，理由是目前并没有发现因为钻车缝而引发更加严重事故的案例。
若是亚利桑那州正式将这项规范写入法规，那么数据方面会更加完整，并能够证明摩托车钻车缝其实并不会带来更多的危险。David Farnsworth非常有信心的认为，待这项法令落实后，将来的摩托车行驶会更加安全。
同样，加州大学柏克莱分校的研究也指出，当速度在80km/h以下时，钻车缝并不会造成更多的危险。不过也有人持反对意见，倘若合法化摩托车钻车缝的问题，方便的或许只有驾驶摩托车的人，对于其他汽车驾驶员来说，并不一定会有好处。
其实能真正缓解拥堵问题的办法应该是科学规划道路，合理分配红绿灯时间。当然，所有交通参与者的文明行驶也是关键。
就钻车缝来说，只是对于摩托车这类小型机动车具有价值，但实际上也是一种不文明的道路行为。而且在类似北京这种地方，有时候可以拥堵到连车缝都没有，就算是想钻也没条件。
