而此前国内的百度贴吧上，甚至有网友爆料称，隆鑫因无法达到宝马的技术要求，而被“退货”。
不过，关于隆鑫宝马的合作，近期终于有了新消息。
5月25日晚，隆鑫通用发公告称，其与德国宝马合作的C400X踏板摩托车整车项目于本月通过宝马公司的量产审查，具备了批量生产宝马C400X整车的条件，并已开始按照宝马公司需求批量生产C400X产品。
由隆鑫代工的宝马C400X踏板
由隆鑫生产的850cc发动机
由隆鑫生产的850cc发动机
此外，在发动机方面，隆鑫通用与宝马合作的 850CC 双缸发动机于2017年11月通过宝马公司量产审查后，截止到目前，公司已累计向宝马公司交付 850CC 双缸发动机共5146台。
由于整车制造涉及到的工序相当多，而且对工厂的产能等要求比较高，对比去年隆鑫通用的官方公告（预计1月份能够通过量产审查），足足推迟了4个月，从侧面也可以看出宝马对新车C400X的严谨程度。
截止目前，隆鑫通用公司已累计生产150台 C400X 踏板摩托车。
据悉，该款全新开发的满足欧Ⅳ标准的大排量踏板摩托车主要用于城市休闲代步需求,针对宝马的全球市场进行销售(包含中国市场)，公司预计量产后年产能将达到1.5万台左右，预计该车明年年初有望正式上市销量。
据悉，该款全新开发的满足欧Ⅳ标准的大排量踏板摩托车主要用于城市休闲代步需求,针对宝马的全球市场进行销售(包含中国市场)，公司预计量产后年产能将达到1.5万台左右，预计该车明年年初有望正式上市销量。
酝酿四年终出果
提及C400X踏板摩托车，还要从五年前说起。
2013年10月24日，隆鑫通用和宝马摩托车签署了关于全新大排量发动机的长期供货协议，公司将根据宝马摩托车所提供的产品资料为其生产、供货水冷高科技摩托车发动机的相关事宜，该款全新创新开发的发动机将满足未来低排放低油耗的要求，量产后公司预计累计供货规模将达到30万台左右。
随后在2015年3月12日，隆鑫和宝马又在重庆签署了关于大排量踏板摩托车长期委托制造协议，公司将根据宝马公司所提供的技术资料为其制造 350cc 大排量水冷踏板摩托车（包含整车和发动机）的相关事宜。
正是在这样的背景下，通过双方前后长达四年的合作，于2017年的米兰展上，隆鑫通用生产的宝马 C400X 大排量踏板摩托车才得以亮市。
米兰展首次亮相
早在去年11月意大利米兰展上，隆鑫生产的宝马C400X大排量踏板摩托车便首次亮相，随同发布的还有搭载隆鑫生产的850CC双缸发动机的宝马F750GS、F850GS大排量摩托车。
在如今全球摩托车都走小排量，大功率的趋势下，宝马C400X无疑是顺应了市场的趋势。这款C400X踏板摩托车搭载了350CC电喷单缸水冷发动机，匹配CVT无级变速器，最大输出功率约为25千瓦，最大扭矩约为35牛米，其动力参数只能说一般。
新车整备质量为 204公斤，油箱容积 12.8升，标配 ABS，牵引力系统，并且可以选配TFT彩色液晶仪表。车座高度为775毫米。
如果这款车未来能引进国内销售，它会是继续以纯进口的方式，还是以出口转内销的方式进行销售，定价又会如何呢？值得期待。
