大连刚加入西宁的解禁队伍，主城区大部分路段4月底就能跑摩托了。
这半年全国起码有七八个城市都松了绑，江苏盐城直接放开电摩，内蒙古鄂尔多斯干脆全面解禁。
交管部门动作也挺快，现在70岁也能考摩托驾照，办手续一张身份证就搞定，不用再跑断腿。
看着是好事，可心里还是有点打鼓。
北京地铁天天挤成罐头，要是能有10%的人改骑摩托，公共交通确实能喘口气。
摩托车行业更是一片叫好声，专家预测光销量就能多300万辆，带动的产业链值上千亿，还能解决15万人就业。
不过摩托车出事可不是闹着玩的，车速快、车身轻，撞一下真能要命。
解禁后街上摩托突然多了，上个月就亲眼见着两起摩托事故，都是抢道惹的祸。
说到底解禁反映的是管理思路变了。
过去搞“一刀切”禁摩，现在知道得分情况对待——像电摩这种低噪音的该鼓励，大排量重机确实得多管管。
清华李稻葵教授说得在理：堵车明明是汽车太多，赖摩托车实在没道理。
但放开了不等于放任，该有的规矩必须跟上。
身边骑摩托的朋友越来越多了，真心觉得安全培训得狠抓，路口查违章也得严格。
该解禁就解禁，该管住的绝不能手软。
终于不用偷偷摸摸骑摩托了！
大连解禁那天群里直接刷屏，几个老哥连夜擦车准备溜滨海路。
但今早路口又见着两摩托剐蹭，头盔都飞了十米远…...
放开确实该点赞，可管得住才是真本事。
我们这小区车库突然塞满摩托，晚归的半夜轰油门真头疼。
我爸63了刚增驾成功，老头乐得给新车贴反光条。
倒是觉得早该这样，汽车堵路没人管，摩托方便反倒背锅几十年。
专家说五年后产业规模要翻倍？
希望别光盯着赚钱，安全培训补贴先跟上啊！
考驾照时教官连压弯姿势都没教全。
盐城同事天天骑电摩通勤，单程省半小时。
不过他说现在非机动车道挤满摩托，自行车都快没路走了。
支持解禁但反对飙车！
上周高架桥遇见三辆摩托蛇形走位，后座姑娘连头盔都没戴，真心吓人。
该管的是不守规矩的人，不是禁了整个群体。
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