作为本田今年战略的重要一环，在其他产品全部到位后，ADV150的压轴登场显得顺理成章，本田选择最后推出ADV150，背后有着多重考量，技术层面，ADV车型需要更复杂的非铺装路面的调校，市场层面，如果过早发布ADV150，可能分流其他车型的潜在用户。
尽管和ADV160同属一个系列，但ADV150并非简单的缩排量，而是针对国内市场进行了原创设计，在延续家族硬派风格的基础上，新车将实用功能和冒险美学深度的融合，既保留了ADV车型的标志性元素，又符合我国用户的审美偏好。
这辆车的动力系统无需过多猜测，ADV150大概率会沿用本田SH-EP系列发动机，就是现在NS150GX和NS150LA用的那台，匹配上PGM-Fi电喷系统，主打低扭充沛和燃油经济性，具体参数上，最大功率为11.4kW，峰值扭矩为14.4N·m，百公里油耗在2.2L左右，配合上8L的油箱可以实现超350公里的续航里程，完全可以满足摩旅的需求。
作为定位冒险踏板的车型，ADV150在配置上也是十分丰富的，安全方面标配双通道ABS+TCS系统，搭配前后碟刹和双活塞卡钳，制动性能稳定而可靠，悬挂系统升级明显，前倒置减震器和后气囊减震器的组合，配合上大尺寸轮毂，再加上离地间隙的大幅提升，非铺装路面通过性有着显著的增强。
智能装备方面，基础版将配备无钥匙启动、TFT全彩仪表（支持导航投屏）及透镜大灯，高配版则可能引入行车记录仪、毫米波雷达及运动相机互联功能。
将ADV150和国产平替车型对比，差距主要体现在核心的技术上，部分国产车型虽在价格上更具竞争力，但在发动机技术的平顺性、燃油经济性及耐久性方面，仍难以和本田的eSP+引擎抗衡，安全配置方面，尽管部分国产车也配备ABS，但实际制动效果和稳定性也与本田的双通道ABS系统存在一定的差距。
品牌层面，本田作为全球知名摩托车企业，拥有深厚的技术积累和完善的品质管控体系。消费者选择本田，不仅是购买交通工具，更是选择一份可靠的品质保障，相比之下，部分国产平替品牌在品牌建设和细节工艺上，仍有很大的提升空间。
结合本田150cc踏板的产品线布局，ADV150的定价很有可能将高于普通车型，据行业分析，基础版起售价或为16980元，高配版则可能达到18980元，尽管价格将高于部分国产车型，但凭借本田的技术优势和品牌口碑，ADV150仍将在竞争激烈的150cc踏板市场掀起更大的波澜。
此前有传闻称ADV150将在摩博会亮相，但多方消息显示，其正式发布时间更可能定在年底，如果届时以合理的价格进入市场，ADV150将凭借动力、配置、外观及品牌的综合优势，成为150cc冒险踏板市场的新标杆，那么你会喜欢这辆车吗？欢迎评论区留言。
