根据海关数据统计分析，2025年1-8月，我国摩托车整车出口量为1204.95万辆，较去年同期增长30.38%，出口额为75.33亿美元，较去年同期增长34.63%。其中：

拉丁美洲出口最多，出口量为437.61万辆，同比增长17.72%，出口额为26.56亿美元，同比增长26.33%。

非洲出口涨幅最大，出口量为381.26万辆，同比增长72.26%，出口额为20.15亿美元，同比增长76.86%。

 

我国今年出口表现强劲，主要是因为非洲和拉丁美洲的增长带动所致，这两个区域的消费车型主要是跨骑通路车型，这些车型是我国的摩托车产品成本控制的强项，使得我国产品有较高的性价比。但在这些领域，我国要加强品牌口碑的打造，否则这一局面难以长久。

 

在欧洲、北美和大洋洲，我国的出口增长主要表现在个性化车型方面，这是一个可喜的进步，说明我国中大排量的竞争力正在逐渐形成。

 

我国在亚洲的增长主要体现在电动摩托车方面，近两年缅甸对我国的出口摩托车实行配额制，对我国摩托车出口缅甸有较大影响。而中东地区是我国踏板车的主销区，但受战乱影响，我国出口中东地区的摩托车数量增长有限。但我国出口越南、泰国、印尼、马来西亚、孟加拉等国的电动摩托车增长强劲。

 

同时，海关出口数据与中国摩托车商会统计的出口数据存在一定差异，海关统计的1-8月我国摩托车整车出口量为1204.95万辆，而商会统计的1-8月我国整车出口量874.11万辆，二者相差330.84万辆，这里面可能存在着二手摩托车的出口，还有平行出口和外交使馆工作人员带出海关的摩托车等。

 

2025年1-8月，我国摩托车整车进口量为4.17万辆，较去年同期增长17.67%，进口额为2.28亿美元，较去年同期下降3.39%。从这方面看，我国进口摩托车单价大幅度下滑，这里面除了我国消费疲软导致的进口摩托车单价下跌以外，中国国产的中大排量产品竞争力提升，使得进口摩托车在我国市场溢价能力受限也是主要原因之一。