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传言再起 杜卡迪MotoGP技术将用于量产车?

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-07-13  来源:陆地飞行者  浏览次数:733
核心提示:有关无缝变速箱的相关传言,从2019年时就不断有风声传出,从最早的雅马哈YZF-R1到比较近期的杜卡迪 Panigale V4,这个源自MotoGP
有关无缝变速箱的相关传言,从2019年时就不断有风声传出,从最早的雅马哈YZF-R1到比较近期的杜卡迪 Panigale V4,这个源自MotoGP的赛道技术确实让不少热血车迷极为期待,不过高昂的造价和恐怖的养护成本,一直是无缝变速箱量产化的最大阻碍;近期又有外媒传出消息,表示杜卡迪极有可能在下一代的超级运动车型上投入这个源自MotoGP的技术。

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其实杜卡迪的量产化无缝变速箱的相关专利技术,其实早在2020年底时就曾经曝光,先前本站也针对内部的细部技术进行过专业的解析。

 

究竟无缝变速箱有什么样的魅力,其实无缝变速箱在作用上跟HonDA DCT变速箱的作用极为相似,都是追求丝般滑顺的的换档感受,并尽可能减少动力在换档时的流失,无缝变速箱能实现在十分之一秒内完成换档工作。

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这次外媒传出的消息,则是更针对市场端的部分,众所皆知,杜卡迪一直期待能在WSBK赛场上击败川崎与Rea这对冠军组合,先后投放了Panigale V4R、小翅膀空力套件科技以及多位来自MotoGP的车手来挑战ZX-10RR,但是过去几年的成绩始终差了那临门一脚。

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为了在赛场上击败川崎,杜卡迪传出有可能透过下放无缝变速箱的方式,让WSBK赛场上出战的PAnigale V4R赛车也能搭载上这项顶级的赛车科技;外媒也预测,杜卡迪最快有可能在2022年底发表搭载有无缝变速箱的Panigale V4车型。

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以空力小翅膀作为借鉴,如果杜卡迪真的推出量产化的无缝变速箱之后,肯定又会在市场上掀起一连串的连锁反应,特别是杜卡迪在WSBK最大竞争对手的川崎,绝对不可能无视对手推出无缝变速箱这项黑科技,如此一来,会不会间接促使川崎增加参赛MotoGP的意愿呢?后续的相关发展非常令人期待!

 
 
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