Street系列属于哈雷戴维森全新家族车款，2013年米兰车展首次亮相，并于2014年美国摩托车博览会首发，有Street500和Street750两种排量。与其他哈雷机车不同的是，Street750除了在美国工厂生产外，还在哈雷印度工厂生产制造，用于供应东南亚及部分欧洲市场。
Street设计简约，并且与其他哈雷机车比，更为精致，整体显得十分利落。新车采用了全新开发的V型双缸750cc Revolution X水冷发动机，与电子燃油喷射系统，令其动力表现更敏捷。除此之外，为城市骑行所研发的车架及避震系统，让Street750在操控性方面也可圈可点，面对复杂路况显得游刃有余。709mm的低座椅设计，让大多数喜爱者都能双脚着地，驾乘更显轻松。
过去十年，哈雷戴维森在中国已经开设19家授权经销商，涉及城市18个。在产品方面，哈雷戴维森向中国的摩托车车主提供Touring（旅行车系）、Softail®（软尾车系）、Dyna®（戴纳车系）、Sportster®（运动者车系）、CVOTM（CVOTM车系）不同系列的26款车型。全新Street系列的引进将继续丰富及扩大哈雷摩托车产品序列，并给那些经常游走于城市间的年轻人更多选择。
在中国，哈雷绝对是最不愁卖的高档摩托车品牌之一，即便在后来者宝马、杜卡迪的紧逼之下，哈雷摩托车依然以其独有的调性和不可复制性，保持着高增长率。此次推出Street车系，并有望一举突破高端品牌10万元以下价格大关，相信这让很多机车迷更加期待4月份的上市。以哈雷目前多则半年的订货周期来看，Street750的供货问题，将成为直接影响其销量的重要因素。
