云贵川作为祖国西南边境的重地，不但有着绵延起伏的地形风貌，鲜辣可口的美食餐饮，多样别致的文化氛围。摩托车及配件行业在此也一直生生不息，形成了多个比较大的省市级市场，不光满足了当地百姓的出行需求，也很好地带动了周边县镇的服务意识，形成了比较强的龙头效应。作为此行的重点区域，我社也派遣了两位工作人员对这三个地区的摩配市场进行了细致的宣发工作，不光更加了解了市场的动态发展也很好地为92届广州摩配展及相应企业做地推及发行工作。
我们首站来到了成都见隆摩配市场，是原剑龙摩配市场在2025年拆迁而来。具体位置在原来的市场继续向北5km的“爱灯堡”市场附近。基本商家都是原来剑龙市场的商户，整体规模相对原来的市场略有缩小。和原来市场不同的是，原来的市场是有户外的8栋类似厂房的商铺经营。这里的市场更加像商场的模式，由室内和室外两部分组成，大部分商家在室内的一楼开设，二楼也分布了一些商家。原先的市场被整合为医药研发基地，新的市场目前人气不如原来市场有活力，但是并不影响商家们在打包发货，可见更多的订单都是线上经营产生的需求，搭配货物、仓储、物流形成了成都范围圈内的覆盖服务范围。大概有150家企业在正常开门经营，仍然是四川最大规模的电摩配商业市场。
完成了四川市场，我们来到了昆明。昆明有两个比较大的摩配市场，一个是市区的大金马摩配市场，这是一个历史比较久的市区市场。市场整体规模略有缩小，目前为电动车、摩托车及各类维修检测综合性服务市场。交通非常方便，毗邻水果批发市场。有多个地铁、公交及物流经过，方便市区内人员前来进行爱车的维修升级，白天的人来人往还显得比较忙碌。昆明还有一个小石坝摩配市场离主城区比较的远，是政府安排的摩配产业园，这里的规模更加宏大，占了整整好几个街区，规模已有扩张趋势。主要服务对象是线上经营或周边老客户前来批发整体进货，多为商铺及仓储混合经营。平时整日开门的不多，约有1/3的经营者是作为发货点来使用，有单才前来打包等。我们在此处拜访了一共约180家顾客，并逐一交流及邀约来参加会议，大家对我们的到来表示了欢迎并对广州的会议表现了极大的热情。
贵阳悦诚摩配城，作为我们此行的最后一站也是一个比较重要的贵州省内摩配市场。主要商铺都是市区内的各摩配商家由政府统一规划而来。同样地理位置有点偏远，但是这里是一个综合性市场，有较多的产业在此聚集，摩配相对来说占据其中的一片区域。整体市场搭配的比较新，大多数商家都在正常经营营业。虽然因为交通的原因，零售顾客没有那么多，但是都是贵州比较大的经销商可以很方便的找到各类摩配商品，通过物流满足贵州及西南顾客的需求。
完成了云贵川的市场发行及宣发工作，我们发现目前的市场大都采用线上加物流的形式满足批发或单个产品的供货需求。虽然作为整个工业体系中非常小的一个分类，摩配产业也基本99%实现了国产全覆盖产品的供应，不光价格便宜，质量也越来越好。随着整车在国际赛场上的夺冠及品质的提升，摩配行业也将借助科技及市场的力量逐步提升，形成很好的产销互动，为经济消费添砖加瓦。
