做好骑行的准备
你只是很兴奋地和几个队友厮混并不代表你做好了准备，你需要的是你骑行的所需物资，包括一箱满满的汽油、安全的装备、通讯设备、工具、地图等等。一个团队至少要有一个人携带一套完整的工具箱，当然，急救箱也不能忘。如果你们的骑行团队里连一个创口贴也没有，那说明你们还有很大的改善空间。
与认识的人一起骑行
加入一个很陌生的骑行团队并不是一个明智的选择。最好你要选择你认识、你信任的人，你熟知他们的习惯，他们的技术。骑行的时候他人特立独行的性格会让你感到无暇应付，每个人的安全也会受到威胁。谁会想要加入一个陌生的团队呢？这样的话，骑行的乐趣会大打折扣，这种做法也非常不明智。
骑行前开个小会
你们可以就此谈论一些重要的内容，例如团队的规模、谁适合当领队、谁适合殿后，骑行线路、手势以及其他一些重要的内容。
团队的规模最好不要超过七个人，虽然九个人的团队也是存在的。如果你的团队规模较大，最好的做法就是将他们分成几个小组，每组有自己的领队和破风手，各个小团队之间要有几秒钟的路程间隔。领队和殿后应该由骑行经验丰富的人来担任，并要配备通讯设备。经验和实力比较薄弱的骑手应该紧跟在领队身后，队员分布大致上应当为骑行经验丰富的骑手跟在新手的后面。骑行时领队的作用相当于侦查兵和通讯员，而殿后的骑士负责带起整个团队的骑行节奏。
排列成交错的队形
一个没有队形结构的骑行团队就好像是一颗埋下的定时炸弹。要有秩序和保持一定空间距离，这样的队形结构十分重要。距离间隔太大了整个队伍会散，间隔太小了又容易发生意外。或许你想和身旁的骑友进行一场深入的谈话，但是这样的做法是非常不明智的，这会分散你的注意力。
领队们应该在队列的左侧，与紧挨着的那个骑手要保持大概一秒钟的骑行距离并且错开分布。如果有队员不小心掉队了，另外一个队员应该移动到下一个位置由此来填补空缺位置，而不是直接骑到前面，这样的做法可以避免不必要的超车行为。
知道什么时候该变换一列纵队
当道路过于狭窄或是路况不适合分散骑行的状况下，一列纵队骑行会更加安全一些。转弯时变换一列纵队的队形比较适合，还有在上/下坡、施工区、狭窄的街道和桥梁等情况下。一旦驶离这些区域，就要恢复原来分散的队形。
摩托车爱好者们如何团队骑行
不要当团队中的跳梁小丑
或许你的摩托车和装备是整个团队中最惊艳的，但是如果你是团队中的低能者，没有人会在乎这些。所以，你要跟上队伍，坚守在自己的位置上（除非发生什么紧急事件），还要学会尊重团队秩序。你在团队中的位置是精心设计过的，所以好好在自己的位置上骑行。
知道如何重新编组
一个骑手甚至是几个骑手从队伍中掉队的情况是大有可能的。除了要知道如何移动来填补空缺队伍，知道如何重新编组也是至关重要的，事先要让所有人知道指定碰面地点或路径点。当知悉有人掉队时，大家要在下一个路径点集合，这是一和很好的解决方案。这个时候，利用通讯设备相互联系也是至关重要的。
巧妙通行
当前方的车流移动缓慢时，领队不能就直接带领全队向前骑行。他必须要知道车流的前方是否有足够大的空间来容纳整支队伍，以此确保安全。一旦你骑过去了，每个骑手应缩紧差距，以防止后面的骑手落单，被车流阻挡。
适当休息整顿
独自骑行是一件消耗体力和精力的一件事，而团队骑行就将整个难度系数升级了。你得清楚你的停靠站点并且适时休息。如果团队中有人想要继续骑行，不用理会，因为规定就是规定，我们要遵守。此外，适当的休息给大家时间休息，还能给大家提供面对面交谈的机会，分享团队骑行的喜悦，同时能够缓解大家的疲劳感。
