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中国摩托车制造基地重庆不禁摩,四大因素印证没有禁摩的必要

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-09-10  来源:摩帮帮主  浏览次数:973
核心提示:重庆是中国第四大直辖市,也是中国摩托车生产基地,摩托车生产销售量占行业三分之一还多。按惯例一线大城市都已划入禁摩限摩区域
重庆是中国第四大直辖市,也是中国摩托车生产基地,摩托车生产销售量占行业三分之一还多。按惯例一线大城市都已划入禁摩限摩区域,唯有重庆不禁摩,其实原因很简单,四大因素如下:
中国摩托车制造基地重庆不禁摩,四大因素印证没有禁摩的必要

1.“禁摩令”是属于地方政府行为,摩托车行业及摩托车配件行业是重庆非常重要的支柱产业,年产值仅低于汽车行业位居第二。就像重庆的出租车是清一色的长安汽车一个道理,政府不会不顾所属辖区的摩托车企业的生存发展。

2.重庆地形地貌特殊,到处坡坡坎坎,所以又叫“山城”。自行车及电动车在这样的路面是不可取的选择。反观摩托车的机动灵活,足够动力却是最佳选择。

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3.重庆有亚洲最大的摩托车展览会,一年一度的中国国际摩托车展览会。重庆有宗申、隆鑫、力帆、嘉陵、建设、银翔、银刚等一大批中国一线品牌及二三线品牌摩托车企业,为营造摩托车良好氛围,不禁摩也是情理之中。

4.重庆主城摩托车保有量不大。保有量就是骑摩托车的人不多,重庆的交通体系还是很发达的,公交线路密集,轻轨地铁发达缓解了主城出行压力,摩托车的需求就显得没有特别刚性了。

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虽然重庆不禁摩,但不代表政府管理松懈,严格规范摩托车行驶条例。友情提醒,重庆的高速路是禁止摩托车上高速的。

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