“黑超人”与改装后的凯旋摩托车
在电影中，凯旋摩托车像一道闪电，鬼魅，神秘，变幻莫测，不仅可以瞬间穿越过大卡车，完成变形转换，还能用脚底轻轻触碰，瞬间把人载到车身，灵动性强，仿佛是一款有灵魂的机车。
凯旋摩托车在电影中的惊艳表现，引起了人们的好奇，有人认为它是一个新兴的摩托车品牌，有人认为它是哈雷的一个系列。
其实凯旋是英国最古老的摩托车之一，它一度是最可靠的摩托车的代名词，不仅在各大赛事中屡得第一，还被欧美年轻人热捧，记录了一代人的青春。
最可靠的摩托车
如果说哈雷是美式机车的代名词，那么凯旋就是英伦摩托的标志。别看如今凯旋的知名度远远不如哈雷，但其实凯旋的历史比哈雷还要久。
1886年，德国移民齐格弗里德·贝特曼在好友莫里茨·舒尔特（同样是德国移民）的资助下，在英国考文垂成立了凯旋自行车公司，生产凯旋牌自行车。
18世纪末期，正是内燃机技术大发展的年代。在凯旋成立的前一年，德国工程师戈特利布·戴勒姆和威廉·迈巴赫将一具汽油四冲程引擎安装在木制的自行车上，生产出了第一辆摩托车。
1885年戴姆勒摩托车原型
此后，以内燃机为动力的自行车（早期摩托车）在欧洲大为流行。凯旋也在贝特曼的带领下，于1902年生产出了第一款摩托车，不过发动机来自比利时密涅瓦公司。
1902年，第一辆凯旋摩托车诞生
之后，使用德国制造的376cc发动机的车型也相继问世。凯旋公司与诺顿，皇家菲尔德并列，成为了英国最早生产摩托车的公司之一。但贝特曼心里却总想着一件事：使用德国发动机总归不是长久之计，凯旋必须得有自己的发动机。
这个任务交给了凯旋公司的技术主管查尔斯·海瑟薇，他于1904年成功研发出了一款发动机：大单缸、四冲程、363cc排量、在1500转时可产生了3匹马力。查尔斯将它安装在凯旋自行车上，并将其命名为3HP。
之后，凯旋公司邀请当时著名的摩托车记者伊克·西恩驾驶3HP上路测试。 伊克·西恩成功骑行了近1300英里，在这期间凯旋摩托没有出现重大故障，创造了世界纪录，引起了轰动。
但是凯旋并不满足，为了在发动机技术上进一步寻求突破，贝特曼专门成立了凯旋发动机公司，召集众多机械师研究发动机技术，并赞助各大摩托赛事。
凭借强悍的性能，凯旋摩托车不仅在各大赛事中屡得第一，还受到了旅行家的青睐，他们开着凯旋摩托环游不列颠，给凯旋的质量和可靠性做了最好的证明，以至于媒体在提到凯旋的时候都会在前面增加一个词Trusty（可靠，可信赖），称其为可靠的凯旋。
英伦摩托的设计典范
1914年，英国加入一战，特意选择凯旋作为军方专用摩托供应商。在这期间，凯旋向盟军供应了3万多辆摩托车，一跃成为英国最大的摩托车制造商。
然而好景不长，一战结束后，经济大萧条不期而至，凯旋摩托车销量开始遇冷。凯旋创始人贝特曼为了挽救公司，在推出新款摩托车的同时，扩大生产线生产汽车。
然而这一切努力都是徒劳的，凯旋向着破产的悬崖方向下滑，贝特曼的德国血统也令他举步维艰，难以筹集借款。于是在1936年，贝特曼将凯旋公司出售给标准汽车公司。
标准汽车公司任命爱德华·特纳担任凯旋的总经理兼首席开发工程师，爱德华·特纳一改过去凯旋只重视发动机性能而忽视车体设计的传统。
爱德华·特纳，赛车手，天才摩托车设计师
在特纳的带领下，凯旋摩托车开始采用并列风冷双缸、高车把、长轴距和双高位排气等独有样式，接连推出了Speed Twin系列，Tiger系列摩托车，在各大品牌中脱颖而出，成为了英伦摩托车的象征。
爱德华·特纳设计的Speed Twin系列与Tiger系列摩托车，奠定了英伦摩托简约大气的基调
几乎没有做技术上的改进，只凭借外观设计和独特风格，凯旋摩托车就起死回生，成为了少数度过大萧条的摩托车商。
然而好景不长，随着二战爆发，凯旋迎来了至暗时刻。1940年，德国轰炸考文垂，凯旋的厂房被夷为平地，大部分生产物资都被烧为灰烬。1942年，凯旋在梅里登市重新建立工厂，但是错过了二战发展的黄金时期，荣光不再。
咖啡骑士与飞车党的最爱
东隅已逝，桑榆非晚。凯旋虽然错过了二战黄金发展期，但是在战后重返巅峰。
二战结束后，随着经济复苏，英国出现了大量寻求刺激的年轻人。他们穿上皮衣，跨上改装摩托，在咖啡馆门口集合飙车，这群摩托爱好者被称为Café Racer（咖啡骑士）。
咖啡骑士最喜欢的摩托车，就是性能强悍，外型帅气的凯旋摩托。那时候，每一个英国年轻人都以拥有一辆凯旋摩托为荣。
一时间凯旋摩托供不应求，买不到凯旋的年轻人往往购买一堆廉价的摩托零件，他们将老旧的凯旋发动机放在二手诺顿摩托车里面，并拆除原车的挡泥板等不必要的附件，最大化减轻车身的重量。这种摩托车被称为特里顿（Triton），速度极快，广受追捧。
特里顿摩托车
与此同时，在大洋彼岸另一端的美国，反映机车骑士生活的电影《飞车党》上映。马龙·白兰度在凯旋摩托上的那些行头：黑色皮革夹克，紧身牛仔裤，黑色手套及长靴以及凯旋摩托，受到了美国年轻人的追捧，成为了战后时尚。
马龙·白兰度主演的电影《飞车党》，被评为喊出了一代欧美年轻人的心声。
一部好莱坞影片，居然使用英国车作为道具，在当时看起来不可思议。其实一开始，片方准备选用哈雷摩托车作为白兰度的座驾，但哈雷担心有损品牌形象，拒绝了邀请。因此凯旋乘虚而入，主动请缨，从而使新车凯旋“雷鸟”与马龙·白兰度同登大荧幕。
电影上映后，成千上万的年轻人都认为骑凯旋摩托是件很酷的事情，因此凯旋摩托销售暴涨，在美国市场力压哈雷印第安，成为无数潮人的最爱。
可以说，凯旋摩托记录了战后欧美一代人的青春。当时的大明星鲍勃·迪伦，猫王，甚至玛丽莲·梦露都以拥有一辆凯旋摩托车为荣。
猫王
迪伦
梦露
20世纪60年代，凯旋迎来了全盛时刻。1963年，酷王之王史蒂夫·麦奎因开着凯旋摩托主演了跨时代的电影《大逃亡》；1969年，凯旋在曼岛夺冠，并创造了均速100mph的记录。
史蒂夫·麦奎因开着凯旋摩托
但是盛极而衰，也就是在这一时期，日系摩托厂商本田、铃木，雅马哈等开始崛起。尤其是70年代的石油危机触发了二战后最严重的全球经济危机。在这种大环境下，省油，造价低廉的日系摩托车开始取代欧美重型机车，成为了人们的最佳选择。
本田小狼（幼兽）在这一时期风靡欧美
在日系摩托车的冲击下，美国的哈雷摩托车接近破产，英国众多摩托车厂商诺顿，皇家菲尔德等也都纷纷停产，凯旋也不例外，一度破产重组。
永远的复古经典
从1972年开始，凯旋摩托无数次破产，恢复生产，再破产。直到1990年，凯旋品牌落入地产大亨、摩托车爱好者John Bloor手中，才开始恢复元气，重新生产过去的经典车型。
众多复古系列
当然，凯旋也没有放弃对性能的追求，推出了一系列新款摩托车。2003年，凯旋时隔多年再次获得曼岛冠军。2004年，凯旋火箭III横空出世，成为当时世界上最大排量的摩托车。
凯旋火箭III超级巡航车
升级版Tiger，越野性能强悍
凭借卓越的性能与复古的外型，曾经的凯旋摩托车在今天仍然还是经典，出现在了众多影视作品中。从《碟中谍》到《侏罗纪世界》，凯旋出尽风头，书写着英伦机车百年文化。
《碟中谍2》
《侏罗纪世界》
《意外杀手》
凯旋已经与007达成了战略合作，明年《007：无暇赴死》中也将采用凯旋摩托
如今，凯旋依然是英国最大的摩托车生产商，每年生产约五万辆机车。虽然凯旋的名声暂时不如哈美国的雷，日本的本田。
但是从1902年以来，在各大赛事中屡得第一，记录了一代人青春的凯旋，早已不仅仅是摩托车，更是融合了百年英伦风范的两轮经典。
