在一些人眼中，摩托车的魅力在于“燃油”，也就是说存在内燃机提供动力，相比电摩和电轻摩的电机，发动机更有机车感。
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摩托车的成败
虽说同样属于摩托车，但是电摩和电轻摩并不受欢迎，人们更喜欢传统燃油摩托车，而摩托车的发展并非一帆风顺，在一些角度上来看，正是因为驱动方式的原因，一些城市才会实施禁摩令，成也燃油、败也燃油。
传统的摩托车具有机动车的各项配置，是以汽油提供续航、发动机提供能力的两轮交通工具，在续航方面虽说比不过汽车，但是要比电动车远一些，售价位于汽车和电动车之间，备受普通家庭喜爱。
在发展前期，摩托车的数量轻松超过汽车，巅峰时期甚至家家户户都有一辆摩托车，在那个时候，摩托车成功取代自行车，成为人们外出打工的必备交通工具。
随着摩托车数量的增多，短板越来越明显，燃烧不充分造成了污染，发动机噪音扰民等问题突出，为此实施了禁摩令，直到现在很多城市还在坚持。
02
取消与实施并存
国内首个取消禁摩令的城市是西安，随后廊坊、济南、青岛等城市陆续取消禁摩令，这也让很多摩友看到了希望，期待着能够全面取消禁摩令，若是真能如此，摩托车行业将会迎来新发展。
事实并非大家所预料的那样，天津发布了摩托车的行驶准则，外环以内的道路不得上路行驶，只能在外环以外使用，这样和实施禁摩有何区别？
深圳直接增加了禁行区，摩托车不得在规定区域内上路行驶，限制了摩托车的便利性和实用性。
就在大家都以为有希望取消禁摩令的时候，这些城市作出了表率，将摩友刚刚融化的热情重新打回冷宫。
03
摩友别失望
虽说大多数城市依旧在实施禁摩令，但是并不代表没有解禁的希望，摩托车允许上高速、带牌销售、150CC排量以下免税等措施的推出，都将进一步提高车主购买摩托车的欲望，当摩托车的数量得到提升之后，自然会迎来新变化，到时候说不定就会解禁。
另一个原因，就是摩托车有其存在的必要性，在一些地区崎岖的城市中，电动车表现一般，尤其是在新国标推出之后，电动车续航短、动力差的短板，在这些城市中尤为明显，这就让摩托车变得更加重要。
随着科技的不断发展，摩托车制造工业得到了优化，燃烧不充分和噪音较大的问题得到了改善，尤其是在交规的不断完善后，就算是全面解禁摩托车，也不会出现太大短板。
综上所述
全面取消禁摩令并非没有机会，就目前的情况而言，解禁和实施并存，在已经取消禁摩令的城市中，摩友应该做好表率，珍惜得之不易的机会！
