portant;">根据《石油价格管理办法》的规定，我国汽油、柴油价格根据国际市场原油价格的变化每相隔10个工作日调整一次。
上一次油价调价期为2022年3月17日24时，明天即是10个工作日的到期日，油价将迎来2022年的第六次调整。
1月17日、1月29日、2月17日、3月3日、3月17日国内成品油价格均以上调告终，换言之，进入2022年后汽油价格已经五连涨了。
最近的那次（3月17日24时）调整更是让92号和95号汽油的每升均价均上涨了0.6元左右，上涨幅度很大，以上海为例，目前92号汽油的最高零售价已经超过8元每升、95号超过了8.6元每升。
我们先简单了解下国内成品油价格的涨跌机制。
2016年生效的《石油价格管理办法》第二章第五条规定“汽、柴油最高零售价格以国际市场原油价格为基础,考虑国内平均加工成本、税金、合理流通环节费用和适当利润确定。”
这句话的意思是汽油价格是以国际原油价格为基础，再在上面加一定比例后得出的。
比如，国际原油平均价格为100美元一桶，国内的加工成本、税金、利润率等为30%，那么国内汽油价格就为130美元一桶，当然需要将该金额换算成每升汽油的人民币计价价格。
由于加工成本、税金、利润率等短期内不会发生大的变化，所以油价到底是涨还是跌实际上看的就是两次调价窗口期国际原油的平均价变化。
3月17日国内汽油价格之所以上涨幅度较大是由于3月3日前十个工作日与3月17日前十个工作日国际原油平均价格相差太大。
以全球著名原油交易市场提供的布伦特原油价格为例，3月3日的前十个工作日中，原油收盘价超过100美元每桶的只有两个工作日，期间的平均价为97美元每桶；而3月17日的前十个工作日中，原油收盘价超过100美元每桶的多达八个工作日，期间的平均价达到了110美元每桶。
两次间隔期内的国际原油平均收盘价相差了13.4%，这导致了国内汽油价格突破了多年纪录，92号汽油直接“破8”。
明天24时的汽油价格是否会上涨得看近10个工作日国际原油收盘均价是否超过110美元的上轮平均价了。
我看了一下布伦特原油价格近期的变化，有涨有跌，3月17日至3月29日共计9个工作日，平均收盘价为110.76美元每桶。
3月30日还未收盘，布伦特原油价格目前为108.16美元每桶，假设按照该数字计算的话，3月31日的本次调价窗口前十个工作日的平均收盘价为110.51美元每桶，与上一周期的110美元每桶相差很小。
当然，如果今日国际油价在之后的几个小时内大涨，比如突然上涨到120美元每桶，那么平均收盘价就会达到111.69美元每桶，高出上一周期1.69美元每桶。
如果几个小时后国际油价大跌，比如收盘价为95美元每桶，这时的十个工作日平均收盘价为109.2美元每桶，低于上一周期0.8美元每桶。
布伦特原油价格今日涨破120美元或跌破95美元几乎是不可能发生的事情，我已经考虑了非常极端的情形，因此本次（3月31日）国内成品油价格调价日前十个工作日布伦特原油平均收盘价的范围大概率会落在109.2美元每桶至111.69美元每桶之间。
这意味着本期平均价与上一周期的平均价差额在跌0.8美元至涨1.69美元之间。
有些朋友可能会说了，小编讲了半天也没有告诉大家明日油价到底是涨还是跌，给出的国际原油平均价既可能涨也可能跌，这么一来大家更加难以判断汽油价格是否会上涨了。
现在给出结论，今年的第六次油价调整、也就是3月31日24时国内成品油价格极有可能不涨也不跌，维持原价。
为什么这么说呢？
《石油价格管理办法》第七条中有这么一段描述，“当调价幅度低于每吨50元时,不作调整,纳入下次调价时累加或冲抵。”
简单来说，国际原油价格波动导致国内成品油价格小幅涨跌的话就暂时不作调价处理了，也就是我们说的油价搁浅。
请注意小幅涨跌指的是每吨调价幅度不足50元。
国际原油价格是以美元/桶为单位的，国内成品油价格是以元（人民币）/吨为单位的，所以要进行换算。
一吨原油大概能分成7.3桶，美元兑人民币汇率为1:6.37，前文计算出两个间隔期内每桶原油的平均价差价范围为-0.8美元至1.69美元。
换算后可以得出每吨成品油价格差距在降37.2元至涨77.7元之间。
综上所述，基本可以确定的是成品油价格的跌幅最多为37.2元，没有超过50元的调价变化要求，所以3月31日汽油价格几乎不可能会下跌。
最高涨幅能达到每吨77.7元，超过了50元的最低调价要求但超过的幅度很小，同时，上涨达到50元以上的前提条件是今日国际原油价格出现大涨（涨到115美元每桶以上），目前来看并不太可能，所以汽油涨价的概率很低。
因此，只要今日不出现极端情形，本次国内汽油调价基本上会以搁浅告终，也就是不涨也不跌，国际原油价格的变动将累计到下一个调价窗口（4月15日）。
虽然不太会跌，但结束今年以来的五连涨算是一个不错的消息了。
