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为什么摩托车生意越来越难做?

放大字体  缩小字体 发布日期:2022-09-05  来源:今日头条  作者:摩界小诸葛  浏览次数:19580
核心提示:中国是世界人口大国,自改革开放以来,凭借着庞大的人口规模,吸引了来自全球各国的有钱人来此经商。按照正常逻辑来说,满足中
       中国是世界人口大国,自改革开放以来,凭借着庞大的人口规模,吸引了来自全球各国的有钱人来此经商。按照正常逻辑来说,满足中国14亿人口的内需,其实也是一个庞大的市场,即便是只做14亿人的生意,市场潜力也非常大。

然而,最近两年时间以来,我们发现很多做摩托车生意的老板一碰面,谈得最多的话题就是“生意越来越难做”,造成这个现象的真正原因是什么呢?

 

先从整个外部的环境来说,近两年由于国际受疫情的影响,全球的经济都不景气,我国虽然是世界第二大经济体,但也不能独善其身;

而且,在疫情的反反复复的情况下,我国不少城市经济发展受到了非常大的影响。比如最近我国疫情多点爆发,就让不少做生意的朋友损失惨重。同理,会影响到各行各业。

除了客观原因外,我们发现摩托车生意越来越难做的现象背后,还有4个十分现实的原因。

第一个原因:被相邻行业的挤压。

 

 

在老百姓主要消费的“衣食住行”四大方面,我们发现“行”的方面,老百姓有很多选择。首先是汽车,对乡村市场的高端摩托车群体冲击很大,其次是电动车,对整个中国社会的低端群体冲击很大。当然,还有电三、电四的违规车辆对代步工具的挤占与冲击。

第二个原因:城镇化让摩托车被彻底边缘化。

 

 

中国目前的城镇化人口已达65%以上了,而且还在进一步增加。人类聚居以后,首先要面临房贷车贷的压力,加上进城生活后,对未来的不可确定性,因此大多不会在摩托车这块上投资,当然,将摩托车当生产工具的除外。(如送外卖)

第三个原因:全国一二线大中城市多数禁摩。

 

 

虽然中国一二线大中城市交通拥堵现象普遍,而摩托车在缓解交通方面有很大的作用,但是,地方城市管理者根本看不到这一点,因为很多城市禁摩已禁了二十几年了,前几任领导定好的调,现任领导为什么要去打破?打破后是否会有风险?为什么要担这个风险?这些领导根本看不到也想不到大城市摩托车使用群体的变化,本着固化、守旧的思维,在管理着城市交通。

第四个原因:整体经济的不景气,居民生活压力太大。

 

 

前几年由于房地产和网贷,已经严重透支了社会上大部分人的消费能力,特别是房贷压力,当下似乎已经成为了普通家庭的“标配”。

也就是说,现在很多家庭辛辛苦苦赚的钱,还不够给银行和小贷公司还利息的,大家还拿什么来消费?

人不敢轻易消费,传导到市场上,就变成了生意难做,哪怕产品做得再好,也没人愿意买账,这才是最可怕的。

综上所述,除了全球经济不景气外,禁摩、相邻行业的挤压、城镇化、居民贷款压力大等原因,共同导致了当下生意越来越难做。

不知道大家对此怎么看呢?

 
 
 
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