这销量榜单背后,价格战已经打疯了。

前四月数据就够吓人。

大长江靠豪爵铃木吃老本,隆鑫闷声干到60.05万辆。

宗申吃着隆鑫股份红利抢第三。

但仔细看六月战报,价格屠刀才真亮出来。

春风450SR官降五千捅穿同级,QJMOTOR暗地放血守份额。

万元通勤车硬塞ABS+TCS,摆明要卷死小厂。

更绝的是出口内销冰火两重天。

凯越在东南亚卖疯了,国内用户骂着“崇洋媚外”逼厂商回头。

复古踏板NS150LA挤牙膏升级,被吐槽毫无新意。

反而凯越625V猎装车玩跨界,轻量化车架配全地形胎,年轻人直接拿它当ADV平替,人气飙88位杀进前十。

行业报告扒开更残酷。

2030年电摩要占三成市场,四缸仿赛还在抢破头。

赛421靠“最便宜四缸机”噱头登顶人气榜,可拆开看全是合金钢凸轮轴这些老技术。

油车厂死守内燃机最后阵地,电动厂在智能座舱下重注,这仗根本不在同个维度。

价格战能打多久?

中小厂跟风降价,利润早跌破安全线。

大厂拿出口利润补国内亏空,政策再变脸就得翻车。

经销商库存压到喉咙口,二手市场倒挂更狠,现在抄底可能接到飞刀。

四缸是信仰,电摩是未来?

看凯越猎装车杀出条血路就懂。

年轻人要的不是发动机声浪,是能跑山能通勤还能改装秀个性的玩具。

与其在仿赛红海里肉搏,不如造点让Z世代心甘情愿掏钱的新物种。
油电共存时代,不会玩的厂连卷资格都没有。
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