最近关于摩托车是否纳入国补以旧换新的讨论持续升温，不少用户表示若政策落实，能直接降低购车负担。数据显示我国摩托车保有量已超1亿辆，其中近80%是污染较大的国三及以下排放标准老旧车辆，既不符合双碳目标也存在安全隐患。而电动自行车领域已经有国家层面的以旧换新政策，比如上海对交投本人名下老旧电动自行车并换购新车的消费者，给予500元一次性购车立减补贴，商家还会叠加优惠，这让摩托车用户期待类似政策落地，通过以旧换新引导淘汰老旧车型，换购更节能环保的国四及以上标准新车。
除了以旧换新，摩托车的智能化升级也在不断提升骑行体验。比如车机的OTA升级，不仅能优化基础功能，还能增加实用配置。像有的车型更新后，主页直接显示GPS骑行轨迹，让用户随时掌握行程；wifi通道切换解决投屏稳定性问题，满足用户导航或娱乐的需求。类似长安启源E07的OTA升级，通过系统迭代优化动力响应和操控稳定性，还能根据用户场景编排潜水、骑行等模式，让车辆功能更贴合实际使用需求，这种软件升级正在成为提升用户体验的重要方向。
现在摩托车用户多为26到45岁男性，注重出行效率和品质，也看重娱乐化和社交属性。智能化配置比如骑行轨迹查看、投屏稳定，不仅实用还能满足他们对科技感的追求。以旧换新活动结合智能化升级，既降低了用户的换购成本，又通过功能优化提升了骑行的便利性和愉悦感，成为行业发展的两大趋势。越来越多用户愿意为这样的升级买单，不管是早买享受还是晚买等折扣，都能在其中找到适合自己的选择。
