2025年结束了，全年的摩托车产销量数据也更新了。总体来说，因为受到内卷和降价的影响，去年的整体销量数据还是不错的，甚至还比前两年的数据更加亮眼。
特别是某些月份，几乎都是比前两年的数据要好看多了，主要还是内卷化之下，各厂家降价内卷，反而带动了摩托车的销量。
跨骑摩托车依旧是主流选择，毕竟跨骑摩托车车型众多，总体来说，销量肯定是很高的。而踏板摩托车作为单一车型，能够占据足够的份额，也确实看出来踏板摩托车的潜能。
其实，如果把市面上的电摩也算进来，估计踏板摩托车的份额会更多。弯梁和三轮摩托车更多的是工具属性居多，也会有一定的销量。
全年数据看下来，125到150排量的摩托车是主流。简单的说，就是只要抓住了小排量市场，全年的销量就有保障了。
特别是去年，150踏板摩托车竞争激烈，未来125踏板摩托车的份额会被150踏板摩托车替代。
大长江集团依旧蝉联销量冠军。没办法，领先的优势实在是太大了。
其实，去年对于大长江集团来说，还是很有挑战性的。毕竟，两家合资本田的发力，再加上内卷化，大长江也要降价销售，不然销量真的会受到影响。
很多摩友说豪爵就是诺基亚，未来肯定是会受到影响。我真的不这么认为，国内摩托车这类产品不是手机。手机的更新速度太快了，属于技术一旦更新升级，就会出现划时代的变化。
摩托车没有那个影响力，再加上国内摩托车销量的主要目的还是用来日常通勤代步，玩乐属性还是处于发展状态。而新能源电摩，因为技术和定价，未来10年仅仅是发展状态，对燃油摩托车不会造成颠覆性的影响，这话我说的。
所以，我可以大胆的猜测，大长江集团未来5年依旧是销量冠军。
