后台上千条留言里，最高赞的答案戳中所有人心：“终于能光明正大骑摩托，不用再躲躲藏藏！”
从“一刀切禁摩”到央视公开力挺，从60余城密集解禁到奇瑞、京东巨头入局，曾经被边缘化的摩托车，如今正迎来史诗级红利。这一次，不只是骑行自由，更是整个行业的全面爆发。
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政策暴击：60城解禁+新规送福利，骑车越来越省心
骑士们最关心的问题：“现在哪些城市能骑车？政策到底有多友好？”
答案藏在这组震撼数据里——2025年下半年至今，全国超60城松绑禁摩，从一线到三四线，覆盖范围远超预期：
- 西宁全面解禁，仅5条主干道限时限行，首月违规率直降60%，成“解禁样板”；
- 成都、重庆开放100公里高速摩托通行，摩旅党终于不用绕路；
- 青岛、合肥推行“电子通行证”，扫码就能进主城区，电动摩托还不限行。
更贴心的是2026年新规福利，每一条都戳中痛点：
✅ 驾照年龄上限提至70岁，过“三力测试”就能考，退休大爷也能圆摩旅梦；
✅ 上牌、过户“全国一证通办”，部分城市1天办结，电子证照忘带也不怕罚；
✅ 新车强制标配ABS、胎压监测、智能灯光，安全配置拉满，花钱更安心；
✅ 21省开放高速试点，合规摩托能上高速，跨省骑行不是梦。
央视说得直白：“摩托车占路面积仅为汽车1/5，西安解禁后承担7.2%短途通勤，地铁早高峰拥挤度降5.8%——它不是麻烦，是解决麻烦的工具。”
02
巨头入局：奇瑞造摩托、京东卖摩托，骑士坐等受益
政策东风吹暖赛道，巨头们也闻风而动——奇瑞造摩托、京东卖摩托，双重buff加持，骑士的春天彻底来了！
奇瑞造摩托：汽车大厂的“硬核诚意”
继长城、五菱后，奇瑞跨界进军摩托车行业，全产业链招人（生产、研发、营销、合规），年薪超行业平均30%，野心藏都藏不住。
对骑士来说，奇瑞造摩托=品质+性价比双保障：
- 资本够厚：2023年产销规模3000亿元，远超摩托车行业全年1200亿元体量，研发、产能无压力；
- 技术够硬：自研发动机稳居国内第一梯队，2010年就申请过混动摩托专利，不是临时“拍脑袋”；
- 踩准趋势：250cc以上大排量摩托销量暴涨29.68%，奇瑞的技术储备刚好适配高端化、智能化需求，未来可能推出带智能导航的车型。
简单说：以后能花更少的钱，买到汽车级品控的摩托了！
京东卖摩托：从采购500辆升仕368G，看巨头的野心
如果说奇瑞是“造好车”的硬核诚意，那京东就是“卖好车、服好务”的保障。这个互联网巨头的动作，早在升仕总经理陶冶的周报里就埋下了伏笔——他曾透露，北京某大型互联网公司一次性采购了500辆升仕368G丛林版。
当时不少人猜，京东买这么多摩托是要搞配送升级——毕竟这款主打轻度越野、配置拉满的ADV踏板车，标配越野轮胎、升高脚踏，还能应对城中村、施工路段等复杂路况，确实适配配送场景。可随着京东在抖音注册“京东摩托采销社”、APP上线摩托车自营专区，真相终于浮出水面：没想到，京东的野心远比配送大——它要亲自下场卖摩托！
这波操作里，京东的心思藏得极深：选升仕368G这款车（市场价33800元）做“敲门砖”，既借了这款“全能踏板”的高热度（能通勤、能摩旅、能轻度越野），也向市场传递了信号：京东卖摩托，选的是硬实力车型。
而对骑士来说，京东的入局全是实打实的好处：
- 买车更划算：直采直销模式让大贸车价低15%-20%，升仕这类热门车型还能直享国家以旧换新补贴；
- 售后更透明：全国2300余家京东养车门店提供免费充气、应急快修，100余城支持上门维修，师傅持证上岗，再也不怕被宰；
- 惊喜不断：除了常规车型，京东还独家首发快轮科技“飞行摩托”（预售价49.88万），未来还拟推出摩托车专属保险、乘客“压板险”，细节拉满。
有骑士评论：“从京东采购368G就能看出来，它不是来圈钱的，是真要深耕摩托领域。以后买车、养车，终于有靠谱平台了！”
03
市场沸腾：销量涨、产业链火，摩托车经济太热闹
政策+巨头双重加持，摩托车市场直接“燃爆”：
- 整车销量暴涨：2025年10月销量175.36万辆，同比增11.27%；250cc以上大排量车型1-10月销量涨29.68%，春风、贝纳利等品牌订单排到3个月后；就连升仕368G这类中高端踏板，也因京东采购事件热度飙升，订单量环比涨40%；
- 装备经济崛起：头盔、防摔衣销量同比翻2倍，带蓝牙、通风的高端装备最受欢迎；
- 摩旅成新风尚：川藏线、海南环岛等路线爆火，地方文旅局推出“摩托+景点”套餐，成都太古里周末全是摩友车队；
- 技术全面升级：宗申、力帆推出混动摩托（油耗降30%），钱江、春风把智能导航装上车，摩托车越来越“高端”。
这不是简单的“怀旧回潮”，而是摩托车从“代步工具”升级为“生活方式”的信号——越来越多人选择两轮，是为了在拥堵的城市里，留住一份自由与热爱。
04
重要提醒：解禁≠放任，守护春天需要共同努力
狂欢之余，有个真相必须说透：行业的春天，需要所有骑士一起守护。
公安部明确表态：非法改装、飙车炸街、无牌上路仍将严打；13年强制报废政策暂未取消，商务部将研究“按车况报废”机制；北上广深核心区仍有限行。
央视也提醒：“摩托车回归的前提是规则先行。” 戴头盔、不闯红灯、不炸街，不仅是对自己负责，更是为了让“禁摩”的旧观念彻底消失，让骑行自由长久延续。
记住：我们要的不是“无序的放纵”，而是“有序的自由”。
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结语：两轮载灵魂，这是属于骑士的黄金时代
从“见摩就罚”到“合规放行”，从“小众爱好”到“主流选择”，摩托车的复兴，藏着太多人的期待。
未来，我们会骑上奇瑞造的智能摩托，在京东买到升仕368G这类高性价比车型，在更多城市的专用车道上迎风飞驰。而摩托车，也会继续承载我们的通勤、旅行与热爱——毕竟，“四轮载肉体，两轮载灵魂”，这句话永远刻在骑士的骨子里。
