头部三强格局稳固
大排量市场已形成高度集中的竞争格局，行业前三名（CR3）集中度达47.5%。春风动力以绝对优势领跑，其排量＞250cc车型销量达18.9万辆，同比增长26%，市占率接近20%。明星车型春风450SR以37,416辆的全年销量，拿下250cc以上单一车型年度冠军。
- 隆鑫通用旗下无极系列表现强劲，排量＞250cc车型销量14万辆，同比增长32%，产品结构持续向高排量优化。
- 钱江摩托则凭借深厚技术积累，大排量摩托车销售11.7万辆，同比增长34.4%，且大于250cc排量产品已连续十三年位居中国市占率第一。
新锐势力搅动市场
除了传统巨头，一些专注细分市场的新品牌以差异化策略快速崛起。张雪机车堪称2025年最大“黑马”，其四缸仿赛500RR在第四季度销售6,275台，拿下季度销量第一，直接支撑品牌全年销量22,665辆。更关键的是，创始人已宣布2026年将推出多款新车，覆盖从入门到高端的多个品类。
其他品牌如奔达凭借金吉拉350的自动挡差异化体验，全年销量14,589辆；升仕则通过150X轻型ADV和368G中排量踏板，以高性价比吸引年轻消费者。
出口驱动增长引擎
大排量车型的高增长，出口是主要驱动力。2025年，中国中大排量摩托车出口达53万辆，同比大幅增长49%。具体到企业层面：
- 春风动力外销燃油摩托车14万辆，其中大排量出口占比高达66%。
- 隆鑫通用大排量出口同比增长72%，加速向高价值产品线转移。
海外市场如墨西哥、缅甸、土耳其等对500cc以上车型需求激增，为中国摩托车企业提供了广阔的增量空间。这些企业的突出表现，共同勾勒出中国大排量玩乐摩托车市场蓬勃发展的轮廓。
