外观是Imperial 400最大的特点,充满英伦复古风味,和凯旋T100,本田CB400SS,雅马哈SR400这些车坛“常青树”属于同一类型。圆灯、圆表、水滴油箱、钢丝辐条轮毂、鱼雷排气,这些部件构成了最简单原始的摩托车样子。经过岁月的沉淀后留下的经典造型,才是最受欢迎的吧。当然肯定也有车友会觉得它过于老气,只能说风格使然吧。
目前官方没有对它的上市时间和售价进行过多的介绍,不过发布了一段山路骑行的预告视频,结合freedom is everywhere“自由无处不在”的宣传标语,让Imperial 400似乎不止是外观上有所建树,作为功能车型也是可以胜任的,动力和坐姿两个方面应该都是具备的,再配上一身复古行头和皮质边包,是你心目中复古摩托车的样子吗。
那么现阶段我们只能通过之前的概念车来简单了解Imperial 400的基本参数,最大马力20.4匹约15.5kW/5500rpm,最大扭矩28Nm/350rpm的单缸风冷发动机。账面数据不算突出,只能用稳定成熟、低扭强大来形容它的优势和特点啦,而且它的粉丝们应该也不会注重这些。
好在提供了前后碟刹和ABS防抱死系统,情怀也是需要安全作为前提的哦。前19寸后18寸、前110后130的的深齿纹轮胎,除了稳定巡航之外还具有一定的非铺装路面行驶能力,座椅宽大厚实,油箱容积12L,单程3-400公里左右的旅途Imperial 400可以轻松完成。坐高780mm,但是车重达到了200kg,只能用400cc级别的身材来安慰下了,预计量产版的状态应该不会有太大变化。
既然贝纳利已经对Imperial 400开始了预热,相信也不会再让车友等太久,售价方面同样是大家关心的问题,那个只能等下一次贝纳利的官宣啦。我们只能从相似车型来做个大致预测,最直接的竞争对手鑫源400在2w左右,不过贝纳利的外观和质感给人的感觉更好一些,而且品牌影响力也大一些,所以老凯觉得Imperial 400的定价并不会太低,3w左右估计都有些乐观了吧,你觉得呢?喜欢摩托车资讯、关注老凯、点赞留言、收藏分享吧