产销量双双增长，结束了连续五年的下滑趋势
我国摩托车产销量从2011年开始，一直维持在下滑的趋势，2017年出现了转机。据中国汽车工业协会统计分析，2017年我国摩托车行业共产销整车1714.57万辆，销售1713.49万辆，与2016年生产1682.08万辆、销售1680.03万辆相比，同比上升1.93%和1.99%，结束了连续5年的下滑趋势。其中，二轮车产销1509.36万辆和1508.72万辆，与2016年产销量相比，均上升2.44%；三轮车产销205.22万辆和204.76万辆，与2016年产销量相比，同比下降1.64%和1.20%。
2018年1-6月，全行业累计产销801.59万辆和802.22万辆，同比下降5.35%和5.59%，降幅比1-5月扩大1.94和1.67个百分点，比1-3月扩大4.07和3.54个百分点。其中，二轮摩托车产销721.45万辆和722.76万辆，同比下降2.37%和2.56%；三轮摩托车产销80.14万辆和79.46万辆，同比下降25.77%和26.4%。1-6月，全行业摩托车产销率为100.08%，比上年同期有所下降。摩托车行业再次萎靡。
大中排量增速仍然领先
从排量来看，150ml<排量≤250ml、250ml<排量≤400ml、400ml<排量≤750ml这三个排量段，仍保持着较大的涨幅。其中400ml<排量≤750ml，累计销量26689辆，同比增长150%。而250ml<排量≤400ml，累计销量66540辆，同比增长84%。经过几年的拉升，以上三个排量段的累计销量已突破百万大关，市场占比达到了7%。
出口量在连续三年下滑之后首次出现增长
近几年，我国摩托车出口量整体呈下降趋势，2017年摩托车出口结束了自2014年以来连续三年的下降趋势，呈现较快增长。2017年全年累计出口928.76万辆，同比增长14.17%。2018年1-6月，累计出口摩托车383万辆，比上年同期增长1.5%，增速比1-5月减缓1.9个百分点，比1-3月减缓5.3个百分点。
出口排名前十国家合计出口量占总出口量比重高达57.06%
2017年，在我国摩托车出口国家中，东南亚占超过20%的比重。2017年我国摩托车出口到缅甸的数量为886823辆，占总出口量的10.51%；出口到菲律宾的数量为810085，占总出口量的9.60%；出口到墨西哥的数量为805887辆，占比为9.55%。2017年出口量前十的目的国共占总出口量的57.06%。
销量排名前十企业市场占比超60%
2017年，大长江、隆鑫、宗申、力帆、五羊-本田、银翔、大运、洛阳北企、新大洲本田和钱江分别以223.4万辆、118.4万辆、110.9万辆、110.5万辆、100.3万辆、99.1万辆、97.6万辆、79.2万辆、75.0万辆、39.2万辆上榜全国摩托车销量排名前十榜单。2017年年销超过百万的企业达到了5家，销量排名前十的企业合计销量占总销量的61.49%，国内摩托车市场大部分被这10个企业瓜分。
未来摩托车市场可能持续萎靡一段时间，并且向品质化、高端化转变
2017年我们看到了中国摩托车市场有回暖的迹象，但2018年上半年，摩托车市场又回到销量下滑的局面。未来我国摩托车市场可能持续萎靡段时间。
在2017年普遍向好的市场行情中，还有一个显著的现象，那就是一线品牌的增长幅度远远高于平均水平，有些品牌销量的增幅甚至超过20%。可以说，目前的国内摩托车市场正在趋向品质化、高端化，而消费者观念的转变是一个重要的原因。
除了市场竞争本身，2017年国家环保政策的深入推进，以及原材料涨价的行业环境，也加速了摩托车行业的洗牌。
以上数据分析均来自前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国摩托车整车制造行业产销需求与投资预测分析报告》。本文作者信息
朱琳慧(资深产业研究员、分析师)
