其实摩托车也有安装增压器的，例如去年川崎发布了新车川崎H2/H2R，因使用了增压技术，正式打败铃木隼GSX-R 1300，获得地表最速量产车的称号之后。该车装配的1400cc，最大动力输出达到195匹马力的引擎就成为了川崎的旗帜引擎。被无数个人追捧。但是它的装配的并不是涡轮增压器，而是机械增压，当然为佩戴这项装备，厂家把车身材料改用大量碳纤维部件，连单边后悬臂都改成了全碳纤维的；车架部分由不锈钢材质改成钛合金材质；引擎曲轴也做了减重处理等等，所以加装增压的摩托车想要量产之路，还要走很远。
至于为什么不配备涡轮增压器，第一是因为内燃机在加装增压器后重量都会增加，用来克服惯性的能量会上升。这样摩托车的重量，就会超乎寻常的重，一般人很难驾驭。
另一方面是空燃比迅速增大，会造成发动机热负荷急剧增加，普通引擎受不了太大的增压值，后果是气缸燃气压缩比超大，排气口无法完全将废气排出，直至火花塞被喷出或缸体发生高温变形甚至爆炸。
最后是会出现涡轮迟滞，突然的加速会让后轮失去抓地，导致摩托车不稳定，很容易出现横向摆动比较危险，所以动力输出的非线性也是摩托车厂商摒弃turbo的原因。
