很多人一着急，第一反应就是一把死死捏住前刹，恨不得把手把拧断。正确的做法是，手上要有点“巧劲”。一开始捏刹车要轻一点，快一点，感觉车头往下沉了一点，轮胎稳稳抓地了，再迅速而均匀地加大力气。这个过程很短，但很重要，就像是让车有个准备，把重量慢慢压到前轮上去，这样才刹得稳。如果制动过程中用力过猛，前轮容易抱死打滑，车就失控了。后刹车也得用上，配合着前刹，轻轻踩下去，能给刹车加点力，也让车身更稳当，不过也别踩得太狠。
为什么说制动不能太用力？这种情况就如我们骑自行车一样，如果在行驶到一定速度的时候突然车辆刹停，人的重心会因为惯性向前冲。另外，如果突然急刹的话，后轮非常容易离地，这样就很容易让车辆重心不稳而摔车。而自行车和摩托车在行驶速度上是截然不同的，所以急刹没有处理得当的话，后果会更加严重。
除了刹车力度掌握得当外，坐姿也非常重要。胳膊不能伸得直直的顶着车把，需要有一个弯曲程度，尤其是防赛车型，肘关节要尽量贴合腿部，让人的重心尽量向下，与油箱有更大程度贴合，在制动过程中能够更与车身贴合。同时，用两条腿和腰背夹紧油箱，把身子稳住，避免让自己往前冲。
然而，在车辆基础配置当中，现在很多车都有ABS防抱死刹车功能。它能在你刹车太猛、轮胎要抱死的时候，自动帮你“一松一紧”地调整，防止打滑。这种制动方式，需要先减速再制动，在需要紧急制动时，我们先需要轻点手刹，同时配合脚刹来完成。当然，如果技术比较成熟的话，建议还能够通过降挡的方式，增大牵引力来进行减速。
紧急制动最难的是要养成一种潜意识当中的肌肉记忆，要在需要使用的时候能够懂得运用，这毕竟是一个救命的技能。有条件的话，还是建议能够在空地位置进行反复练习，让自己真正掌握这个技能。
总的来说，骑快不算真本事，能在最短的距离、最稳当地把车停下来，那才是真功夫。这份功夫，来自于你对车的了解，对自己身体的控制，更来自于平时一次次认真的练习。它让你在危险来临的时候，手里多一份把握，心里多一份踏实。
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