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摩托车发动机如此高温的原因,竟与车主这个使用习惯有关!

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-10-09  来源:指尖摩托  浏览次数:151
核心提示:前几天维修一台三轮摩托车,车主发现发动机温度异常高,整个维修过程挺有意思,分享一下。这是台风冷175五羊三轮车,新车落地才
前几天维修一台三轮摩托车,车主发现发动机温度异常高,整个维修过程挺有意思,分享一下。
摩托车发动机如此高温的原因,竟与车主这个使用习惯有关!

 

这是台风冷175五羊三轮车,新车落地才几百公里,准新车!

摩托车发动机如此高温的原因,竟与车主这个使用习惯有关!

 

这车连离合拉线上面的保护套,都熔掉了!找到经销商,经销商找到厂家一查发动机号码已经过了质保期,于是车主只好来到我处寻找真相。

摩托车发动机如此高温的原因,竟与车主这个使用习惯有关!

 

接车后启动车辆,怠速稳定,加速良好,感觉不太像病车,与车主进行沟通交流。这台车买回去就发现了高温现象,后来怀疑机油太稀,又换了粘一点机油,未能解决问题,放在家里三个月没敢开。

经销商通过图片的方式与厂家售后进行沟通,售后初步判断为轻微拉缸。既然厂家售后提供了这样信息,想必这类车型一定出现过这样的案例。

我着手通过可视化设备进行查看,发现气缸壁网纹很好,并没有拉缸。

摩托车发动机如此高温的原因,竟与车主这个使用习惯有关!

 

注:(此图非实拍图片)

发动机温度过高的原因有可能是气缸压力过高、点火正时有问题及润滑不良等等原因导致,先检查了气缸压力在9.5KG,是正常范围。

摩托车发动机如此高温的原因,竟与车主这个使用习惯有关!

 

用点火正时灯查看点火,也没发现可疑点,再检查一下机油压力,由于构造问题,不好连接油压表,在这里经验法就用得上了,也就是说看启动后的出油量与喷射出来机油高度。通过测试并未发现异常。

摩托车发动机如此高温的原因,竟与车主这个使用习惯有关!

 

难道只是离合拉线橡胶套质量问题?是因为熔点低吗?但是在离合器拉线不远处,发现地线上面有一个黑色保护胶套同样也熔掉了。

摩托车发动机如此高温的原因,竟与车主这个使用习惯有关!

 

从地线表面上来看,如果说是地线不够,过流导致过热胶套熔掉,那么地线表皮肯定留下蛛丝马迹,但是它完好无损。

这时车主反映车子还有一个问题,就是档位显示不正确。通过检查确定,档位显示不正常是档显开关问题!打算先更换好档位开关之后进行一次路试。当拆下档位开关,我惊呆了!居然档位开关的触点都融凹了,这是典型的高温现象。

摩托车发动机如此高温的原因,竟与车主这个使用习惯有关!

 

而档位开关的熔点并不低。也就是说如果把这个档位开关熔掉的温度高于了180度以上,甚至达到了200度!!(这是我自己凭经验估测的数据,非文献数据)。咨询车主什么条件下才会导致如此高温?车主回复说空车跑五公里就会有这样的现象!

换上新的档位开关之后,档位显示正常了,出去路试十公里,回到店里马上测试,发动机温度,进气缸散热片的发动机温度为110度,离合边盖为81度。

摩托车发动机如此高温的原因,竟与车主这个使用习惯有关!

 

在我看来这样的温度并不算高,因为新车各配合间隙偏紧,设理想温度为100度,那它高出10度,不能够代表它有什么问题!与能熔凹档位开关相差还远着呢!

考虑到车主驾驶习惯问题导致高温,再次咨询车主都走些什么路?车主回复,回家那条山路有个长坡,空车四档上不去,要用加力档。这句瞬间启发了我,等车子发动机温度稍冷却与环境温度相差不多的时候,我让车主按平日习惯开车!跑3公里回来测试,温度竟然已达到了123度。

摩托车发动机如此高温的原因,竟与车主这个使用习惯有关!

 

下图为当时测量的环境温度。

摩托车发动机如此高温的原因,竟与车主这个使用习惯有关!

 

不用再怀疑了,这是典型的不良驾驶引起的高温。但是不能直接说车主不会开车吧!我想了想,告知车主,故障已找到,车主问,什么问题?

我告诉他,首先您的车本身没毛病,由于车冷却系统是自然风冷,也就是说,当行驶时,迎面撞过来的风会带走发动机的热量。车速高于40公里/小时以上,才会有足够的自然风对发动机散热,一旦时速低于30公里/小时,自然风就难以满足散热了,所以更多的人买车时会选择水冷系统。

车主想了一想,对呀,平日开都没超过40公里/小时,特别是拉货上长坡时!这下终于他自己也明白原因了。

我告诉他,解决方案有两个:一个是改沸腾式水冷气缸,加个水箱,成本略高,但是冷却性更加稳定,不怕低速。

摩托车发动机如此高温的原因,竟与车主这个使用习惯有关!

 

二是改外挂滴水喷雾式水冷,配合一些开车手法,成本少一点,冷却效果有很大的改善,但可能治标不治本,还是要注意驾驶习惯。后来经过交流,车主说,先把这套缸用报废了,下次换缸的时候再改沸腾式水冷气缸。车主选择了方案二。

摩托车发动机如此高温的原因,竟与车主这个使用习惯有关!

 

经过改良后,让车主出去路试五公里后,测试发动机温度在85度,离合器盖温度59度。

摩托车发动机如此高温的原因,竟与车主这个使用习惯有关!

 

当车主看到这样的数据,竖起了大拇指,说还是你经验丰富,到售后检查多次也没有解决这个问题,到你这里来一趟就解决了,棒!

 
 
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