原理：
摩托车ABS的原理与汽车相似，除了汽车有四个轮子，而摩托车有两个轮子。摩托车的两个车轮均配备了Abs感应环，感应环配有传感器。传感器感应两侧车轮的速度。如果车轮打滑，则将启动ABS泵，然后进行制动过程。 ，从直接锁定到高速制动。
摩托车车轮上的ABS传感器
实际上，在十万辆摩托车产品中，也有高低匹配模式。在高低匹配的差距上，价格差一般在3000元左右，有些略高。在没有ABS的情况下，两者之间的价格差一般都在5000元以内。想说的是，在这种选择下，肯定是选价更高的ABS车型。
这只是很短的时间。如果是长期的，如果每次撞车都需要修理，那么修理汽车所累积的钱将相当可观。冒着风险节省ABS的资金，最好直接使用带有ABS的车型，这样可以避免很多情况。
比如在以下情况下摔车：
①在潮湿的路面上刹车
②有碎石砂石的路面刹车
③在普通道路上大力制动刹车
如果我没记错的话，因为我开始骑装有ABS的车型，所以我从未被踩刹车摔车了。
因此，我认为摩托车abs的功能是一个非常重要的配置。认为驾驶摩托车激活ABS比驾驶汽车要频繁得多。在驾驶汽车的过程中，与地面接触有四个轮子，附着力较大，而摩托车与地面接触的是两个轮子，所以地面上的轮子比汽车也小得多。只要道路上有异物或过大的制动力，车都可能引起打滑和侧翻。
简而言之，在购买摩托车的过程中，如果有ABS车型号可供选择，那么我建议购买有ABS的车型，因为ABS确实不是花哨的安装。
