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CBR600F 使用原厂零件让摩托车油门操控感变灵敏

放大字体  缩小字体 发布日期:2020-08-10  来源:WEBIKE中国  浏览次数:5196
核心提示:这次由「通勤族」分享他与本田CBR600F的驾驶故事!透过车主对爱车-本田 CBR600F进行改装与保养,多角度地让车友了解本田 CBR600
        这次由「通勤族」分享他与本田 CBR600F的驾驶故事!

透过车主对爱车-本田 CBR600F进行改装与保养,多角度地让车友了解本田 CBR600F的优点或不足。

简单的自我介绍

我骑的是一辆稍旧的CBR600F,会根据自己的喜好进行改装,但是我不会进行影响乘坐舒适性的重大改装,但若是有高性能的改装零件,在不损失耐用性的前提下,我也是会乐意改装尝试看看。

MOTO HACK简要说明

如果换成250cc级距的标准90度油门手把,在操控油门时会变得相对轻松。

HACK所需的物品、零件及工具

这次更换的零件是料号为53140- MCF-000的油门手把。顺带一提,CBR600F(PC35)原厂的油门手把零件料号为53140-MY9-890。

HACK的方法、说明及工作步骤

▲左:正常、右:高一点的油门线安装孔位

需要做的就是拆卸油门座并更换它,只要使用十字螺丝起子和扳手就能更换并调整。

另一个优点就是可以沿用原厂油门线,但是要注意的是在安装时需保留间隙避免过紧。

HACK总结

虽然它不会像快速油门座那样有非常大的变化,但是可以从一开始就可以感觉到差异,在街道操控性也有所提高。

虽然最大开启角度只相差10度左右,但变化绝对是明显的。虽然在正常情况下油门操作会稍微重一些,但在街道也不至于让人觉得不舒服,只要习惯了就能处理好这个问题,因为它的油门开度恰到好处,所以敏锐的油门操控感骑起来会很兴奋。

刚换的时候能感觉到明显变化,但骑了一段时间就会习惯了,所以也适合在都市间使用。

 
 
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