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八招让你脱离重机新手—顺畅起步与升挡

放大字体  缩小字体 发布日期:2021-03-02  来源:网络  浏览次数:1755
核心提示:做为大型重机最主流的挂挡车系来说,比如无级变速或DCT车款,更需要骑士的操作,也让会骑挂挡车这件事,在意义上有些不同。正所
       做为大型重机最主流的挂挡车系来说,比如无级变速或DCT车款,更需要骑士的操作,也让会骑挂挡车这件事,在意义上有些不同。

正所谓从起步就能看出是挡车新手还是老手,对于骑挡车的第一道门槛,就是如何快速顺畅的起步,乃至换挡加速。现在我就来解答起步的相关技巧,让你也能脱离重机新手。

不是油门转到底就会快

我发现一件事,明明都是同一台车,但我朋友骑的时候起步比我快,好像踏板一样一了油门就走了,加速的过程也比我快,这是为什么呀?

这就是挡车有趣的地方,挡车和无级变速不同,不是把油门拧到底就会快。要想快的话,有两个要素要做好,分别为起步与换挡。起步阶段的离合器与转速控制,以及加速过程换挡的时机与技巧,决定了整个加速的状况。

那起步的离合器与转速控制有什么要点吗?

我们先讲离合器,你要先试着找到联动点,然后记住这个位置。而找到联动点的方式,你先抓住刹车,当你离合器拉杆慢慢放开,发现转速开始下降,车子有股力量想往前冲,那么这个就是联动点的位置。而起步的时候,可以分几个步骤。

1、提高转速:起步前需要给引擎一些转速,需要加一些油门。

2、联动点:开始放开离合器,当离合器放到联动点的时候,车子就会开始动起来。

3.维持转速:当离合器接合后,转速势必下降,所以在车开始动的时候,再给多一点油门,将转速带回一开始起步时的转速,这时车辆已经开始加速。

4、放更多离合器、加更多油门:当车加速一下,你会感觉到加速力道开始弱了,就能把离合器放的更多,油门转的更大,直到完全放开离合器。

这同时也是整个起步技巧的精华所在,什么时候要放更多离合器、转更多油门甚至全开,就需要多加的练习。

虽然整个步骤分成四部分,但实际操作是连续的,熟练的骑士从1到4大概只需要1秒钟左右。

练习时先不要给太高的转速,把上面的步骤练熟,就能很顺滑的起步。而真的想要高速起步的话,根据上面的步骤,但提高起步时的转速,就能有更快的起步速度。

不过要注意的是,不要一次提升太多转速,应该慢慢练习,否则可能造成起步翻车,另外高转起步也相当伤离合器。

那刚刚有提到的第二个要素,换挡的时机又该如何掌握呢?

如果需要极加速的时候,一般都是将转速拉过最大马力转速再多一些时换挡,这个多一些,差不多是在过了最大马力转速后,引擎动力开始大幅衰退前一点的转速,这样一来,就能获得最好的加速力道。

先前有提到换挡技巧,不是直接拉离合器勾打挡杆就好吗?

换挡还是有技巧的,首先要消除打挡杆的游隙,对打挡杆预施一点力,一但到达换挡时机,离合器一拉就能顺势换挡。如果施力适当,还会感受到打挡杆被吸进下一挡位的感觉。接着只要立刻放开离合器,就完成换挡,换挡过程也会非常顺畅。

 
 
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