关于这个问题，早在多日前我就发表了一篇文章谈了一下自己的心得，所以严格意义上我是名副其实的“预热派”，我从骨子里是希望您在气温下降以后预热爱车的。
但为什么有的小伙伴会说，电喷摩托车不需要预热呢？
其实这是一个常规认知和理解偏差下的，不太客观的说法，所以电喷摩托车不需要预热，从我的派系观点来看是站不住脚的。原因如下：
1.什么是电喷摩托车？
可能很多小伙伴都知道，电喷摩托车和常规摩托车之间的最大区别就是供油系统出现了变化。但您知道它的变化会有多大吗？
假如原来的化油器摩托车是一个被动供油系统的话，那么电喷摩托车就是一个主动精准供油系统。
它不再只依靠缸内压力雾化可燃混合气体，而会根据环境温度，自动调节可燃混合气的浓度，使其以最佳的比例保证当前发动机的燃烧需求，并强行注入缸内。
也正因为它有了这种智能化的表现，所以才会误导有些小伙伴认为电喷摩托车不需要预热。
因为化油器摩托车当环境温度下降到一定程度时，你不进行预热强行上路，车辆根本就加不起油，哪怕你轻轻去触动油门它都会立刻熄火，所以就有车友认为摩托车的冷机预热是在给化油器预热。
但事实上这种认知是完全错误的，化油器摩托车之所以在冷机状态下，会出现熄火加不起油的现象，最主要的原因就在于它的可燃混合气体，根本就没办法自我调节，它冷机和热机状态下都会以一个不变的混合比存在。
这时候我们只能借助阻风门，通过暂时来提高它混合比的操作，进而达到容易启动的目的。所以化油器摩托车更需要预热的主要原因就在于它本身不具备自我调节能力，是一个相对比较傻瓜式的工作模式。
2.摩托车为什么预热？
冷机状态下摩托车的工作状态相对会比较疲软，这时的它等同于刚刚睡醒的你，如果没有一个唤醒的过程，就会对它造成一定的伤害。
例如，相应工作面的润滑不彻底就会很容易加速磨损，并且一些零部件的工作间隙因为热胀冷缩的原因也不会出现误差，如果这时我们不给它一个预热的机会，它的性能就会下降。
并且任何一款内燃机都会有一个最佳的工作温度，它所工作的温度过低或者过高，对于它的性能都会有影响，这主要还是在于润滑不流畅所带来的一些影响。
既然摩托车的预热和供油系统没关系，那么您还会认为电喷摩托车不需要预热吗？
假如您的电喷摩托车在极冷的环境下，也可以一触即发，给油就走，并缺少了一个预热的过程，这时的它所表现出来的正常行驶其实并不正常。
因为电喷摩托车，它的供油系统除了会根据环境温度改变混合比以外，还会参考发动机温度对供油系统进行调整，在它的最初数据设定中，冷机状态下的油气比例，明显会高于热机状态。
换句话说如果电喷摩托车没有一个预热的过程，它始终就会以冷机状态供油，如果长此以往当前车辆注定会出现燃烧不充分现象，冷机状态下油门儿越大这种弊端会越凸显。
而对于摩托车而言燃烧不充分很容易会引发油耗增加，动力下降的故障，虽然它不会立马凸显出来，但我们不管不顾终有一天会中招。所以从保养爱车的角度和机械的原理，不管您的摩托车使用什么样的供油系统，在环境温度极低的状态下，都需要一个合理的预热过程。
因此，电喷摩托车不需要预热的说法根本就站不住脚，如此的操作没有好处只有坏处。所以爱车的您一定要养成一个合理的用车习惯，给发动机一个喘息的机会，它在后期的使用中一定会对你感恩戴德，百依百顺。
