摩托车充电系统担负着向电瓶充电和向全车供电的重任，充电系统发生故障后就容易充不进电导致电瓶亏电，严重时会影响到用电设备的正常使用，所以一旦发现电瓶亏电，就应及时对充电系统进行检查，重点检查磁电机和稳压整流器。
充电系统的检查，经常用的方法有经验法、电流法和电压法。
在无检测仪表的情况下，骑乘人员也可以运用经验法对充电系统正常与否作出较准确的判断。熟练的车手常以启动机工作状况及电喇叭、前照灯的工作状态的变化，来判断充电系统是否正常。
方法是：打开点火开关，按动电喇叭按钮或者是打开前照灯开关，倾听电喇叭的响声并观察前照灯的照明亮度，然后按下启动按钮，使启动电机工作，观察启动电机通电后运转是否有力。若启动电机工作无力，说明电瓶亏电，则充电系统可能有故障，启动发动机并使发动机工作转速稍高于怠速运转转速，再次按动电喇叭按钮，比较电喇叭的声音是否发生明显变化，或者是观察前照灯的照明亮度是否发生明显变化。
若电喇叭的声音变得更加洪亮，或者是前照灯的照明亮度明显提高，这就说明充电系统的技术状态是良好的。若电喇叭的声音、前照灯的照明亮度没有发生明显变化，则说明充电系统有故障，应对充电系统的磁电机、稳压整流器及其连接线路进行检查和修复。
在有检测仪表的情况下，骑乘人员可以使用检测仪表检测电瓶的充电电流，即将万用表串接入充电系统的稳压整流器与电瓶之间的线路中，测量发动机工作后充电系统对电瓶的充电电流，来判断充电系统工作是否正常。
方法是：万用表使用直流5A档，断开电瓶正极接线柱与火线的连接，万用表红表笔接火线，黑表笔接电瓶负极接线柱，启动发动机并提高发动机工作转速至5000转/分左右，开启前照灯并置于远光工作位置，观察万用表所指示的充电电流，充电电流不应低于1A，就说明充电系统技术状态良好。若没有充电电流，或者是充电电流很小，则说明充电系统有故障。应对充电系统的磁电机、稳压整流器及其连接线路进行检查和修复。
如果没有万用表，或者感觉万用表操作复杂，也可以使用MSC充电检测仪，直接串入充电系统，即可自动显示当前电压和电流，电瓶充电还是放电，一目了然。
应当注意的是，在检测充电系统对电瓶的充电电压时，应检查电瓶的技术状态是否良好。否则会使检测结果产生误差，引起误判。充电系统的整流稳压器，通常不要测量开路电压，此时的电压是不准的，要测量充电时的电压，也就是整流器带负载时的电压，此时的检测结果才是准确的。
维修实践表明，稳压整流器的故障率要比磁电机的故障率高出许多倍。充电系统发生故障多数是稳压整流器发生故障损坏了。稳压整流器损坏以后，应立即更换新的稳压整流器，并对电瓶进行补充充电，防止因电瓶放电过度而致早期报废。现在比较好的改装整流器，是MSC银旋风，这是一种开关式整流稳压器，省电省油，业界口碑还是不错的。
