第十，轻骑铃木，前8月总销量30.07万辆，对比去年同期增长1.57万辆，虽然销量上增长不多，但是对比其他正在下降的车企还是要好上许多，只可惜轻骑铃木都以小排量车型为主，而真正跑量的也只有踏板UY125这一款车型。
第九，广州大运，前8月总销量32.61万辆，对比去年同期下降2.09万辆，大运总销量将近50%都以出口为主，销量下滑占到了销量前10摩托车企业的7成。
第八，重庆银翔，前8月总销量35.57万辆，对比去年同期下降5.92万辆，这家集团同时涉及了汽车以及房地产项目，银翔的发展和力帆很像，但是结果也是惊人的相似，目前市面上能见到最多的就只有银翔的三轮摩托车。
第七，广东大冶，前8月总销量38.03万辆，对比去年同期增长8.18万辆，出口总销量占比达到了95%以上，这就是为什么陶老板对于三缸发动机这么不上心，他更愿意让同行培养市场，自己再进来做那个搅局者，而不是让自己成为第一个吃螃蟹的人。
第六，五羊本田，前8月总销量41.64万辆，对比去年同期下降 4.43万辆，作为本田在国内的合资生产商之一，但是目前五羊本田的手上并没有特别表现亮眼的车型，所以五羊本田旗下的125踏板都有不同程度的优惠。
第五，洛阳北方，前8月总销量43.72万辆，对比去年同期增长2.19万辆，大阳摩托对于发展踏板车型表现较为亮眼，从之前推出并爆火过一段时间的ADV150，直至现在在125踏板领域的发力，都能反应出大阳的积极性。
第四，新大洲本田，前8月总销量51.41万辆，对比去年同期下降 9.44万辆，在前10名榜单里新大洲本田销量下降是最多的，但是瘦死的骆驼比马大，目前凭借着人气车型NS125LA，在销量上还是领先了五羊本田将近10万辆。
第三，宗申，前8月总销量55.76万辆，对比去年同期下降6.05万辆，这是一家主要以三轮货运摩托车为主的车企，销量占比将近70%，无论是电动还是普通燃油货运三轮摩托车，宗申都是绝对的龙头老大。
第二，隆鑫，前8月总销量77.29万辆，对比去年同期下降 2.24万辆，可能许多人并不知道，隆鑫也是一家出口型企业，内销占比仅为15%左右，不过隆鑫对于国内大排量玩乐型摩托车的发展，也有着功不可没的成绩。
第一，豪爵，前8月总销量130.72万辆，对比去年同期下降3.93万辆，在工具属性极强的通路车领域，豪爵以质量征服了消费者，所以有许多网友也希望豪爵带着质量去发展玩乐车型，在其他厂家都在发展大排量四缸车型的时候，豪爵还是停留在双缸300排量，这难免会让摩友们感觉到失望。
销量前10的车企都是以通路车型为主，也都出现了不同程度的销量下滑，所以玩具属性更强的大排量摩托车也是如此，从此次摩博会来看，各大厂家也都不敢直接发布新车的价格，看来内卷降价还将会继续。
