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摩托车价格一降再降、一卷再卷,利润空间究竟有多大

放大字体  缩小字体 发布日期:2023-09-25  来源:今日头条  作者:汽摩先锋  浏览次数:9263
核心提示:近年来,随着国内摩托车市场的不断发展,消费者对于摩托车的需求也在不断增长。然而,随着市场竞争的加剧,摩托车价格一降再降
       近年来,随着国内摩托车市场的不断发展,消费者对于摩托车的需求也在不断增长。然而,随着市场竞争的加剧,摩托车价格一降再降,让消费者们感叹不已。第一波的凯越、钱江、春风等中大排量的摩托车价格几乎腰斩,随之而来的本田、铃木合资品牌也掀起了降价潮,以铃木DL250为例,这款曾经的摩旅神车,如今在国内市场的价格已经出现了大幅度的降幅。那么,摩托车的利润空间到底有多大呢?让我们一起来探讨一下。

 

 

首先,我们需要了解铃木DL250的性能和价格。铃木DL250是一款中小型摩托车,搭载了250cc的发动机,动力虽然一直被人诟病,但质量是稳如老狗。网友调侃说,三万块的DL你嫌肉,两万块的DL,那得说真香。

 

在之前,售价一般在3万元左右,打死不降价,最多每逢佳节降2000,然而,随着市场竞争的加剧,各家厂商为了抢占市场份额,不得不采取降价策略。据报道,目前铃木DL250在市场上的价格从之前的3W,降到去年的2.6W,再到今年的2.1W,降幅达到了40%左右。

 

那么,在这样的价格降幅下,铃木DL250的利润空间有多大呢?我们可以通过以下公式来计算:

最低利润空间 = 原售价 - 现售价

将已知的数据代入公式,我们可以得到:

最低利润空间 = 3万元 - 2.1万元 = 0.9万元

由此可见,铃木DL250的利润空间最少是0.9万元。而且卖2.1W,也绝对不可能不挣钱,还是有相当大的一部分利润在,只不过这个利润分到经销商里,分到国内厂家里、分到合资公司手中比例不同,经销商作为终端,应该是利润最低的。

 

然而,我们也要看到,随着价格的一降再降,摩托车行业的利润空间也在逐渐被压缩。在激烈的市场竞争中,厂商们为了抢占市场份额,不得不降低价格,甚至赔本销售。这样一来,摩托车行业的利润空间将会越来越小。因此,摩托车厂商需要在降低成本的同时,保证不偷工减料,还要不断提高产品质量和性能,以赢得消费者的信任和支持。

 

总之,摩托车价格一降再降,让铃木DL250摩托车的利润空间大幅缩减。然而,在当前的市场竞争环境下,摩托车厂商需要不断创新、提高产品竞争力,以应对价格战带来的压力。同时,消费者也应该理性看待价格波动,选择适合自己的摩托车产品,以实现双赢。

 
 
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