现在全国摩托车保有量超过1亿辆，但大部分是国三甚至更老的车。这些车污染大，刹车也不灵，跑起来咣当响还冒黑烟。要是能用旧车换新车，哪怕补贴15%，买辆一万元的车也能省1500块，谁不心动？而且听说补贴上限可能到3000元，买贵一点的车更划算。
之前有些地方试点过类似政策。比如青海那边，买摩托车给10%补贴，最多3000块。要是全国推开，力度只会更大。再加上现在很多品牌搞零首付、免息分期，配上国补，压力小太多了。特别是农村和外卖骑手，摩托车就是干活的工具，省钱就是赚钱。
我查了数据，2025年前11个月，国内摩托车产量超2000万辆，销量也差不多。但燃油车销量这几年一直在掉，从以前一年卖近2000万辆，掉到2024年不到500万辆。为啥？除了限摩，大家也觉得换车贵。现在政策风向变了，中央经济工作会议明确说要清理不合理限制，推动消费。这话说得挺直接，估计很多城市的禁摩令也会松动。
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中国摩托车商会也一直在争取，提了不少建议。比如旧车报废必须走正规流程，拿到回收和注销证明；新车得是工信部目录里的，还得符合国六标准。人和车信息要一致，防止有人钻空子。这些规则如果真落地，执行起来也不难。
另外这事儿不止是让你省点钱那么简单。一条完整的产业链围着摩托车转，从零件厂到改装店，再到摩旅、餐饮、住宿，全都能带动起来。一个政策下来，可能救活不少小厂和门店。像重庆、四川有些县已经试过地方性补贴，效果不错，现场就能抵扣，换车的人明显多了。
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现在最大的悬念就是，这政策到底啥时候正式出，怎么申请，补多少钱。但从上面发的文件看，2026年搞“两新”是板上钉钉的事。摩托车要是真能搭上这班车，市场起码能多拉几百万台销量。好多人家里那辆骑了七八年的老摩托，终于可以换了。
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