近日，中国摩托车商会发布2025年11月行业统计数据。数据显示，我国摩托车产业在产销、出口、经济效益等方面均呈现稳健发展的积极态势。2025年1-11月，全行业共产销摩托车2011.21万辆和2002.55万辆，同比增长10.76%和10.23%。在这一总体增长背后，产业结构性变化尤为引人注目：休闲娱乐大排量车型持续高增长，电动化转型步伐加快，出口结构不断优化，经营效益显著提升。这些亮点共同勾勒出一幅中国摩托车产业从“规模扩张”向“质量效益”深度转型的清晰图景。
12月25日，中国摩托车商会秘书长张洪波在重庆召开的第九次会员大会分析年度形势时指出，2025年产业在“收官攻坚中实现高质量增长”。尽管面临复杂多变的外部环境与内部需求恢复承压的双重挑战，但依托超4亿骑行群体的庞大基数，以及消费升级下“休闲娱乐化、智能化、绿色化”的需求转型，中大排量休闲摩托、新能源电摩等细分领域增速持续高于行业平均水平，市场潜力加速释放。
行业运行稳健韧性凸显增长动力实现结构性转换
2025年前11个月，我国摩托车产销实现双增长，其中出口的强劲表现成为关键支撑。张洪波表示，在外需端，受益于“一带一路”倡议深化带来的合作机遇，我国摩托车凭借“技术成熟度高、性价比优势显著”的核心竞争力，在保持传统市场优势的同时，成功突破欧洲高端市场技术壁垒，外贸出口的强劲增长成为拉动行业整体发展的重要引擎。
特别值得关注的是，行业经济效益大幅改善。1-10月，全行业累计实现营业收入1330.97亿元，同比增长13.59%；实现利润总额97.18亿元，同比大幅提高36.02%；利税总额达129.13亿元，同比增长32.62%。这一“效益增幅高于规模增幅”的现象，直观反映了行业附加值提升与运营质量改善的积极成果。同期工业增加值实现244.83亿元，同比大幅提升20.43%，远超产值增速，表明产业生产效率与产品附加值显著提高。
休闲娱乐与大排量化成为消费升级的价值锚点
与电动化这一“新增量”赛道并行的，是传统燃油车领域深刻的“存量升级”。2025年1-11月，大排量休闲娱乐摩托车（排量250cc以上）产销90万辆和88.33万辆，同比增长27.88%和28.22%，增速远超行业平均水平，成为驱动行业价值提升的核心引擎。
从具体车型数据看，跨骑车销售1038.91万辆，同比增长15.46%；弯梁车销售200.17万辆，同比增长30.46%；而偏重实用代步的踏板车销售508.86万辆，同比下降4.36%。个性化、可玩性更强的车型明显更受市场青睐。张洪波指出，摩托车已从传统“出行工具”成功向满足多元需求的“生活方式符号”跨越。
值得关注的是，国产自主品牌在这一轮消费升级中掌握了主动权。春风、钱江、宗申、隆鑫等国产品牌在中大排量休闲娱乐摩托车国内市场占比已超80%，在出口额中占比也突破17%。这表明，通过持续的技术积累和产品创新，中国摩托车品牌已经能够在中高端市场与国际品牌同台竞技。
出口增速换挡但结构优化高附加值出海步伐加快
外贸出口作为行业增长的“稳定器”和“压舱石”，在2025年继续发挥重要作用。2025年1-11月，摩托车生产企业产品出口总额达99.17亿美元，同比增长25.21%。其中整车出口1208.23万辆，同比增长21.27%，出口金额79.93亿美元，同比增长27.26%，“价”的增幅持续高于“量”的增幅，表明出口产品单价和附加值稳步提升。
深入分析出口结构，优化升级趋势明显：1-11月，125系列、150系列等成熟优势产品继续担当出口主力；代表更高附加值的200系列出口实现29.44%的显著增长。特别值得关注的是三轮摩托车出口表现，1-11月出口58.29万辆，同比增长31.07%，其中普通客运三轮车增长超32%，展现了在特定应用场景和新兴市场的强大竞争力。
政策环境边际改善智能化与绿色化双轮驱动
产业的高质量发展离不开政策环境的优化与适配。据悉，实施多年的十三年摩托车报废制度已进入优化研究的关键阶段；驾照申请年龄上限放宽至70岁，直接拓宽了潜在消费群体基础。地方层面，部分城市在通行管理、停车便利、牌照服务等方面进行了积极探索，有效改善用户体验。
站在“十四五”规划收官与“十五五”规划谋划的关键节点，中国摩托车产业的转型升级呈现出明确的技术路径。智能制造与绿色低碳成为驱动产业未来发展的双轮。宗申、隆鑫等企业的智能工厂项目获得国家级认可，为全行业提供了数字化转型的实践范例。绿色低碳发展方面，行业积极响应“双碳”目标，电动化产品技术路线日益丰富，传统动力领域也通过技术升级实现节能减排。
展望2026年，中国摩托车产业将迎来“十五五”规划的开局之年。张洪波预计，2025年全国摩托车总产销量将有望达到约2200万辆；出口量有望突破1300万辆，同比增长21%，再创历史新高。电动自行车新国标全面实施后，预计明年电动摩托车增长将更为明显。
产业内部，电动化转型与燃油车升级将并行深化，智能化、网联化技术将加速与产品融合。海外市场拓展将从“走出去”向“走进去”升级，品牌建设和本地化运营将成为重点。国内市场在政策环境边际改善的背景下，有望释放新的增长潜力。
中国摩托车产业正以坚实的制造基础为根基，以技术创新和品牌建设为两翼，以国内国际双循环为航道，稳健驶向高质量发展的新阶段。这场由市场、技术、政策、文化等多重力量共同驱动的深刻产业变革，不仅将重塑中国摩托车产业的全球竞争地位，也将为全球消费者提供更加多元化、高品质的出行选择。
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