重庆摩配商家组团海外参展。
近日，第十七届哥伦比亚国际两轮车展在该国城市麦德林举行。这场跨越太平洋的经贸对话，不仅见证了“重庆智造”的全球影响力，更有鲜明的“渝中元素”在其中。它见证了渝中区摩配产业努力开拓国际市场，开启了“化零为整”和“抱团出海”的崭新篇章。
巡馆现场，渝中区企业佰斯吉贸易的成果数据引人注目：企业连续三年参展，累计实现销售额2178万元，年增长率达5.2%，产品覆盖全球超20个国家，成为渝企创新撬动国际市场的生动缩影。
在纷繁复杂的出口形势下，依托政策红利与平台赋能，渝中区率先破局。最新数据显示，今年前4个月，渝中区外贸进出口实现30.5亿元，同比增长13.8%，高于全市9.1个百分点。
喜人的数据，需要一个个行业、企业做支撑。其中就包括了渝中区引导外滩摩配市场上演的一场由传统内贸向内外贸一体化转型的变革实践。要知道，这个80%经营主体涉及摩配产品出口的产业集群，也曾面临“三缺困境”：缺出口资质、缺海外渠道、缺国贸经验。
转折发生在今年3月，在渝中区商务委的大力推动下，由佰斯吉贸易牵头，凯尔迅贸易、靖骑摩托车配件、涨沸科技等33家外滩摩配市场企业联合成立了重庆市渝中区摩托车配件进出口商会，创下两个“第一”：重庆市第一家专注摩配领域的行业商会和渝中区第一家进出口商会。
目前，该商会的成立已带动市场新增外贸企业7家，意向入驻商户十余家，初步形成的产业集聚效应正在加速释放乘数效应。商会计划打造集行政办公、商务洽谈、产品展示于一体的综合服务平台，建设外滩摩配市场“国际外贸交易区”，将为企业提供“市场预判+政策对接+资源整合+风险防控”全链条服务体系。
“我们团队2月底就出来调研拉美市场了，已经跑了8个国家20多个城市。”商会会长、佰斯吉贸易董事长冯仁发介绍，短期将锚定哥伦比亚、墨西哥、巴西等新兴市场及俄罗斯、菲律宾等共建“一带一路”国家市场，加强商务考察和经贸对接，由“单打独斗”转向“团体作战”，做大市场份额，催生外贸增量新势能，预计今年商会将带动渝中摩配产业出口增量超亿元。
根据重庆两路寸滩海关发布数据，今年第一季度，渝中区摩托车零配件、摩托车分别实现出口2783.7万元、2374.3万元，分别同比增长60.2%、31.1%。其中，摩托车配件出口较全市平均水平高出15.7个百分点，折射出该商会带动渝中区汽摩产业向自主品牌出口升级、向多元市场拓展迈进的良好发展趋势。
渝中区商务委相关负责人表示，未来，渝中区将贯彻落实市级指示与部署，持续深化与共建“一带一路”国家的产业协作，推动摩托车、通机等优势产业向智能化、绿色化转型，以开放合作实现高质量发展。
记者手记
以中国的“确定”迎击对方的“不确定”
净出口，是拉动经济增长的“三驾马车”之一。但众所周知的原因，全球贸易的海面并不太平。总有不安分者，试图翻云覆雨、建立单边霸权。也总有迎战者，对强权和不公说“NO”，正面迎击挥舞着的“关税大棒”。
日内瓦的一纸协议，看上去给双方缓了口气。但这究竟是“止战之约”，或仅是90天的“间歇期”，无人能确定。作为全球第一大制造国，或许未来，我们要适应更多这样的“不确定”，以中国坚实的“确定”。
重庆是制造业大市，渝中是商贸大区。商品产得出、卖得动，才能带来正向反馈，才能形成产业闭环。面对“关税战”，渝中大胆探索、创新求变，聚焦区内产业实际、企业实际，用“抱团出海”的方式，让“中国力量”在全球市场上更具竞争力，也更有好评度。
世界足够大，瓜达拉哈拉、阿拉木图、利马、里约热内卢、基多、卡萨布兰卡、米兰、利亚德、德黑兰……翻看文中渝中区摩托车配件进出口商会的下步参展地，多是蕴含巨大商机的后发经济体，拥有足够的“增量密码”。在有了更多合作伙伴、更宽的海外市场后，至于全球最大消费国，未来是和是战，我想应该让对方来决定。
