这一转变背后，是全球摩托车市场的鲜明对比。亚洲作为全球最大摩托车市场，占据全球85%的份额，但市场格局已基本固化。在东南亚各国，日系品牌在销量前五中占据89%的份额；印度市场同样由日印品牌主导。中国品牌虽在国内市场占据主流，但在这些成熟市场难以实现突破。
非洲市场的潜力令人瞩目。拥有14亿人口的非洲，目前注册摩托车仅2700万辆，近十年累计增长440%，但增长空间依然巨大。相比之下，人口仅1.03亿的越南，摩托车保有量就达6000万辆。若充分开发，非洲市场的理论容量可达东南亚市场的两倍以上。
中国摩托车企业的战略布局已现成效。除非洲外，其他地区出口增速均低于平均增速29.96%：亚洲13.75%、欧洲28.41%、北美洲24.31%。这表明中国企业正精准把握市场机遇，将资源向最具潜力的非洲倾斜。
展望未来，中国摩托车出口已形成清晰的战略路径：重点开拓非洲这一“处女地”，巩固拉美传统优势，以电动化产品突破东南亚市场，同时通过大排量摩托车进军欧美高端市场。这一多元化布局，将为中国摩托车产业打开新的增长空间。
